JX9097 發表於 2021-10-7 20:21
政府角度唔會有問題
因為將來會「北望神州」
返工？上深圳啦
其實除咗返工 19年前真係會唔少人放假去玩
20160424 發表於 2021-10-6 22:43
我覺得新界未來咁規劃法真係大災難，四圍加關口盲目殖民等逼爆，仲要繼續一線走天涯，
如果真係根據報告去 ...
深圳自己都唔夠地用，樓價收入比例仲高過香港，大把人住到去惠陽之類，仲要去到海陸豐搞個深汕合作區
見到隔住條河南面咁多望落冇咩用嘅空地，緊係想攞埋嚟用
he_01 發表於 2021-10-7 20:26
其實除咗返工 19年前真係會唔少人放假去玩
19年前呀嘛
依家就算冇COVID
仲有幾多人上深圳？
有...咪「沉默的500萬」囉
消費力喇喎...;P
JX9097 發表於 2021-10-7 20:41
19年前呀嘛
依家就算冇COVID
仲有幾多人上深圳？
由中國大陸移民到香港嘅人口每年四萬人上下，再加埋一批心向祖國嘅人，要將一批人嘅經濟活動中心轉移入深圳唔係難事
p.s.前海鐵路應該放R3版討論
JX9097 發表於 2021-10-7 20:41
19年前呀嘛
依家就算冇COVID
仲有幾多人上深圳？
搞清楚一樣野，黃絲唔等於唔返大陸，有 d黃絲只係反共但唔反中架 (包括本人)
E500facelift 發表於 2021-10-7 21:17
搞清楚一樣野，黃絲唔等於唔返大陸，有 d黃絲只係反共但唔反中架 (包括本人)...
叫得黃已經非我族類
和理非都畀人點相過關都會捉你問幾粒鐘
不要入天真、要有警覺性，有啲危險野少掂為妙
qunow 發表於 2021-10-7 20:08
日本嗰種做法有個問題係，車程經過唔同公司路段嘅話，因為喺各公司營運嘅範圍內要各自按每一間公司嘅票價 ...
依家香港話就得一間公司,票價計算方法,咪又係分開九鐵同地鐵2間公司甘計! 屯馬綫短貴長平已經係例子
noname617 發表於 2021-10-7 20:18
今年的我打倒2007年的黨鐵，當年時任主席馬時亨自己都承認黨鐵分身都攪唔掂https://www.hk01.com/%E7%A ...
跟本成間公司日常營運維修都未攪得掂! 成間公司大量外行人管內行人, 起好用吾到/吾用得既野多到你都估吾到
HU6455 發表於 2021-10-7 21:38
依家香港話就得一間公司,票價計算方法,咪又係分開九鐵同地鐵2間公司甘計! 屯馬綫短貴長平已經係例子 ...
例子唔太啱
短貴長平係歷史原因同啟用先後問題多過兩間公司問題
原本兜路轉折要轉車變一程過同快咗
最大問題係無因此而減價