MCMoore 發表於 2021-10-7 08:48
人哋明明講緊點用經屯公嘅北嶼線做元天，跟住有啲唔識睇字又需要換心嘅本站使用者就偷換概念話要北嶼線兜路 ...
人哋講緊係開新線做，唔係打AE36/37主意
根本個方案已經係ban左，依家落實左都冇太大問題就唔好再提啦
Sita1004-1017 發表於 2021-10-7 08:51
人哋講緊係開新線做，唔係打AE36/37主意
根本個方案已經係ban左，依家落實左都冇太大問題就唔好再提啦 ...
一係就有天降資源
俾著新線收59M甚至69M票價
九汽都要計過數用唔用嚟行西北之內
要抽車做里數/行車時間都唔短,有困難
本來仲有機會以H醫院線嚟開辦
但講到輪椅嘅輕鐵優勝過巴士
leungky0528 發表於 2021-10-6 21:47
如果以通勤直達車為前提
就更加唔會係一條去哂完元朗同天水圍咁預唔到時間
相信最多建基於兩條轉駁線部分 ...
我原文就係話一條去天水圍，另一條係元朗，唔係合併啵..
去天水圍嗰條更可考慮經藍地至洪水橋段嘅青山公路，可以多收幾個客。
AE367 發表於 2021-10-7 07:27
所以咪建議E36/E37加架大會堂開出去元天的特班。
其實真係唔好再打A/E線主意。
(雖然打咗嘅話我應該都會係既得利益者)
根本屯元天三地之間係值得擁有跨區路線的，
只係運輸署一直認為西鐵綫(即現今嘅屯馬綫)可以「靠得住」，
所以連之前唯三嘅跨區直達線(A73、K1X、K2X)都無埋，
仲要連青公走廊嘅輕鐵都想CUT到只去兆康，
真心覺得非常之不合理。
好喇，依家阿婆婆話要大搞洪水橋喇...
如果當初真係CUT到得返651同751，
我又睇吓啲交通可以如何規劃...
真係覺得一個洪水橋站就夠晒數嗎....
GD1570 發表於 2021-10-7 09:40
其實真係唔好再打A/E線主意。
(雖然打咗嘅話我應該都會係既得利益者)
其實最應該重開係 K2P
真正 天水圍市中心 來往 屯門市中心
無兜路真特快
甚至可延長去天水圍北同埋南下屯碼一帶
天空之神 發表於 2021-10-7 17:38
其實最應該重開係 K2P
真正 天水圍市中心 來往 屯門市中心
佢最好兜一兜天頌，好似69M咁，同時每日行全日就最好。
天空之神 發表於 2021-10-7 17:38
其實最應該重開係 K2P
真正 天水圍市中心 來往 屯門市中心
如果南下屯碼可以跟返以前K2X的行法。
leo_ku 發表於 2021-10-7 18:06
唔係唔得，但K2X 行元公會塞車，好多人都唔接受，會，唔會行青公不停站就算？ ...
以前都唔會
開左屯赤早繁好塞
塞到根本無哂直出優勢