建議E32A改為荃灣至機場及取消S64P
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2021-10-11 17:51 編輯現時荃灣並沒有任何路線來往機場後勤區，多年來亦都沒有提供任何轉乘優惠方便乘客，建議E32A修改路線配合服務需求及善用資源
E32A:愉景新城-機場
往機場:
愉景新城$12
荃灣站$10.8
綠楊新邨
悅來酒店
寶石大廈
川龍街
祈德尊新邨
青馬收費站
裕雅苑$4.3
東環
昇薈
迎東邨
映灣園二期
怡東路
怡文中學
海堤灣畔
東涌發展碼頭
赤臘角南路
駿運北路
香港空運貨站
國泰城
暢連路
機場地面運輸中心
班次：
05:20-13:00:20分鐘
13:00-17:00:15分鐘
17:00-19:30:12-13分鐘
19:30-23:10:20分鐘
23:10-00:00:25分鐘
往荃灣：
機場地面運輸中心$12
國泰城
駿運南路
機場空運中心
赤臘角南路
東涌發展碼頭$10.8
海堤灣畔
藍天海岸
映灣園二期
映灣園一期
昇薈
迎東邨
迎禧路（設落車分段$4.3）
青馬收費站
祈德尊新邨$6.5
滿樂大廈
川龍街
寶石大廈
名逸街
荃富街公園
眾安街
富華街
愉景新城
班次：
05:20-08:40:25分鐘
09:00-14:00:30分鐘
14:00-19:20:20分鐘
19:20-23:20:30分鐘
23:45
特別班次由東涌碼頭開：
05:45-09:30:25分鐘
09:30-14:00:30分鐘
用車9架
往返葵涌請改用E32轉乘，另由於S64P變相大自重疊因此取消路線 愉景新城上車$12，但下一站荃灣地鐵就$10.8 ......;P E32A唔應該甘改，應該延長至逸東同放棄經荃灣，分拆出一條東涌北往返荃灣既巴士(可以叫E31A) ，中途經青衣西路 AE367 發表於 2021-10-11 22:33
愉景新城上車$12，但下一站荃灣地鐵就$10.8 ......
避免東涌客加價嘛，呢條做雙向分段又唔係太適合
所以只好咁樣處理 E500facelift 發表於 2021-10-11 23:01
E32A唔應該甘改，應該延長至逸東同放棄經荃灣，分拆出一條東涌北往返荃灣既巴士(可以叫E31A) ，中途經青衣 ...
本身客量都唔係特別多點可能再拆 本帖最後由 kitarolo 於 2021-10-12 10:43 編輯
E21A 發表於 2021-10-12 09:40
但係龍運只會優先concern A31，再加上條S64P明顯係霸定位等將來東涌北發展，所以唔見得樓主方案會係現實被提出。
的確因為條A31嘅存在
E31,E32A係特登不設青馬轉同公司嘅
E線入機場島之BBI,S64系與S65亦如此
如果係E32A範圍要入GTC寧願
轉S56無回贈仍比A31便宜,反而
S52A應適量稍增班次、南環路亦應
復辦繁時特別班到GTC吸引啲人搭A車 E21A 發表於 2021-10-12 09:40
其實對乘客黎講，咁改係唔錯--E32A非繁客量麻麻、荃灣冇車入後勤、葵涌又嫌E32A太兜。但係龍運只會優先conc ...
S64P根本無客（就算往後都唔見得會有客）插旗都冇意思；至於價錢牌問題如果唔係因里數問題我會直接收$14.3，但可惜冇乜可能拉到咁長所以先$12，$12同$18.9嚟講差距已經冇咁大 Sita1004-1017 發表於 2021-10-12 11:15
S64P根本無客（就算往後都唔見得會有客）插旗都冇意思；至於價錢牌問題如果唔係因里數問題我會直接收$14. ...
悅來酒店去機場 $10.80
龍運不喜歡這條路線
本帖最後由 kitarolo 於 2021-10-12 11:41 編輯
Sita1004-1017 發表於 2021-10-12 11:15
S64P根本無客（就算往後都唔見得會有客）插旗都冇意思；至於價錢牌問題如果唔係因里數問題我會直接收$14. ...
S64P 僅比 S52A 做多 航膳東路
航膳西路 兩者重疊嘅站都唔少……
每間公司每日做嗰兩三班真頂癮
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