KW2523 發表於 2021-10-26 14:22
20A去搭鐵要轉車嘅旺角都唔係好吸引, 去土瓜灣尖沙咀更加唔會有人搭
22M咁樣同本身都冇客俾佢搶嘅5A疊埋一 ...
長遠計22M剩係做維港一號駁啟德站已經好好。
市區招標線入面比較成功嘅都係好多短途客（例如88/214駁彩虹，701/702駁南昌）
22/M另一個問題係即使駁去啟德站，站位離月台都相當遠，如果兩線停Airside樓下個新總站，有22/22M/78X三條線，落車又唔駛再淋雨，應該會比依家好。
本帖最後由 Kj2052 於 2021-10-26 15:17 編輯
24 5d應該入紙取消
22m延長至黃埔花園
再癲d就去埋西九龍站
送8p 上路
20a同701a合併
S3bl430 發表於 2021-10-26 12:12
善巴似係想慢慢將九龍灣變成自己既勢力範圍
20A相信好快會要求在宏天廣場加站,
然後再睇下點將20A拉入遊 ...
蝕水係九龍區洪心壯志
有得食就食
基本上所有問題都唔會係問題理
但九公唔做九龍灣
似乎同本身大路有線都係自己線有關
當然九龍灣客量非繁就麻麻地
除非20A玩到夠密令班客唔行出大路
但都只會好睇唔好食既事
S3bl430 發表於 2021-10-26 12:12
善巴似係想慢慢將九龍灣變成自己既勢力範圍
20A相信好快會要求在宏天廣場加站,
然後再睇下點將20A拉入遊 ...
咁九巴係出名後知後覺嘅
何況呢幾年都係咁開線入九龍灣啦
Quanta 發表於 2021-10-26 18:29
咁九巴係出名後知後覺嘅
何況呢幾年都係咁開線入九龍灣啦
你估九巴無考慮過 24 改擺九龍灣拉出旺角？
係運輸署 Ban 左佢只批果兩條垃圾自殺公轉特車。
好多野無擺上檯唔代表無做。
本帖最後由 kmb71k 於 2021-10-26 20:33 編輯
Kj2052 發表於 2021-10-26 15:09
24 5d應該入紙取消
22m延長至黃埔花園
再癲d就去埋西九龍站
送8p 上路
20a同701a合併
自己唔食送晒俾善水食？
九巴唔會咁痴線
20A同701A合併更加痴線得離奇
一東一西
服務對象都唔同
不如你話叫城巴開20A同20B
一個啟德逆時針去旺角油麻地尖沙咀土瓜灣
一個啟德順時針去土瓜灣尖沙咀油麻地旺角
一舖食晒九巴啲啟德路線嚟滿足你慾望好唔好？
S3bl430 發表於 2021-10-26 11:12
如果落尖咀,你覺得點行才會比地鐵快?
其實啟德三線最賺既位正正係 608 九龍灣去土瓜灣果段。
今晚既20A表現繼續“優秀” 有往西九龍站班次轉出彌敦道時全車空無一人
gu9434@24 發表於 2021-10-26 20:52
今晚既20A表現繼續“優秀” 有往西九龍站班次轉出彌敦道時全車空無一人
就算平時 20 轉入窩打老道本身就唔多人，差唔多啦。
不過今日行快左係真既。
dennis28a 發表於 2021-10-26 20:34
其實啟德三線最賺既位正正係 608 九龍灣去土瓜灣果段。
20大角嘴來往窩打老道都唔少學生客幫襯，爭在成組應該都係蝕錢嘅。
九龍灣仲有Megabox以東未發展，如果城巴真係立心去守，未必無錢途嘅。