天空之神 發表於 2021-11-26 07:36
公平角度睇應該好似 797/98 咁齊齊落觀塘全日
而唔係魚蛋論
對乘客而言，最理想當然係兩間公司都有啦但公平啲啲講，九巴本身做緊坑口《》觀塘
（雖然唔會有人真係坐98A碌出去）
而新巴本身792系只係服務將軍澳《》西貢
拉到出去觀塘又真係偏離原有服務範圍
真係二揀一的話，九巴較為名正言順去開線
JX9097 發表於 2021-11-26 08:58
對乘客而言，最理想當然係兩間公司都有啦但公平啲啲講，九巴本身做緊坑口《》觀塘
（雖然唔會有人真係坐9 ...
其實兩間公司都一擔擔，都係鬥搶架啦。
環保大道夠一早有797A呢支標行觀塘道，但最後咪又係比九巴98同98B搶左伸左個頭出觀塘道，所以有98A/98B都唔代表要比返九巴做。
最好方案梗係91S同792P齊齊出到觀塘道，幫到清水灣同西貢啲街坊有多個搭車選擇
MyTiF 發表於 2021-11-26 09:27
其實兩間公司都一擔擔，都係鬥搶架啦。
環保大道夠一早有797A呢支標行觀塘道，但最後咪又係比九巴98同98B ...
797A同705M呢啲咸豐年自己唔肯開就咪鬼成日拎出嚟講
不過個人認為本身797都唔使避走觀塘道落海皮
98做返工業邨客同觀塘道轉乘，797做返康城站
環保大道咪最多大家一齊做，計插旗咪大家一樣有298E同796X
MyTiF 發表於 2021-11-26 09:27
其實兩間公司都一擔擔，都係鬥搶架啦。
環保大道夠一早有797A呢支標行觀塘道，但最後咪又係比九巴98同98B ...
九巴較優勝地方都係觀塘道轉乘
某程度上可以做到大老山轉乘
唔使迫哂落去290系
290系可以集中番做黃大仙轉乘站
MyTiF 發表於 2021-11-26 09:27
其實兩間公司都一擔擔，都係鬥搶架啦。
環保大道夠一早有797A呢支標行觀塘道，但最後咪又係比九巴98同98B ...
弊在 792P 單嘢又係霸王硬上弓，
在情在理都無可能無阻力出到觀塘道範圍，
講緊淨係幾個小巴佬隨時大鬧運輸署，絕對唔會提蟲。
而家三國混戰中，咁咪 91S 都要還原基本步。
dennis28a 發表於 2021-11-26 12:42
弊在 792P 單嘢又係霸王硬上弓，
在情在理都無可能無阻力出到觀塘道範圍，
講緊淨係幾個小巴佬隨時大鬧運 ...
即係792P本身真係諗住出到觀塘？
（因為冇人影到過站牌寫乜）
91S其實最大重疊都係103啫
最多停站跟296A，以觀塘站做界
天空之神 發表於 2021-11-26 07:36
公平角度睇應該好似 797/98 咁齊齊落觀塘全日
而唔係魚蛋論
個著眼點擺咗落坑口出觀塘成件事咪錯晒
792P 出觀塘，幾時輪到你呀？
西貢出觀塘，當 292P 死架？
dennis28a 發表於 2021-11-26 01:05
792P 本身就係想出觀塘，而唔係將轉止步。
如果 91S 出到觀塘黃橙公司會反檯。
792P 本身就係想出觀塘，而唔係將轉止步
有冇更多詳情? 始終792P暫時都只係傳聞(未落實), 而且我自己未聽過想出觀塘?
214P_world 發表於 2021-11-26 15:08
有冇更多詳情? 始終792P暫時都只係傳聞(未落實), 而且我自己未聽過想出觀塘?
...
上得站牌就唔係一時三刻先入紙，做得將轉止步就，擺明同運輸署協調之後結果。
係運輸署邀請 91S 寫計劃書同時，黃橙公司都有做動作先下手為強，借西貢之名扭盡六任整條坑口科大將轉線。
咁最後黃橙公司聽話，咪將轉止步。
係紅巴一直都唔聽話，係都要扭計出觀塘。
3ASV174 發表於 2021-11-26 14:13
個著眼點擺咗落坑口出觀塘成件事咪錯晒
792P 出觀塘，幾時輪到你呀？
西貢出觀塘，當 292P 死架？
所以而家 792P 出將轉被剎停其實我有少少出奇，
站牌都上得代表通告隨時出得街。
當然，在私我係非常鼓勵 792P 出將轉，
起碼依間公司唔係隔離公司咁傻，叫左佢令 298 翻生又唔做野，家陣比人叫糊先訓醒。