dennis28a 發表於 2021-11-26 15:23
所以而家 792P 出將轉被剎停其實我有少少出奇，
站牌都上得代表通告隨時出得街。
話時話點解站牌好似消失咗(?)
298翻生其實肯定有賺(say繁忙時間試辦)，但如果792P開得成，到時分分鐘係792P調頭入埋科大而冇298份😂
3ASV174 發表於 2021-11-26 14:13
個著眼點擺咗落坑口出觀塘成件事咪錯晒
792P 出觀塘，幾時輪到你呀？
西貢出觀塘，當 292P 死架？
著眼點應該係西貢出將轉 同大清出將轉
科大出觀塘
同大清出觀塘一樣
都係有小巴 103 104 做緊
不過順便既功用都可以既
214P_world 發表於 2021-11-26 15:48
話時話點解站牌好似消失咗(?)
298翻生其實肯定有賺(say繁忙時間試辦)，但如果792P開得成，到時分分鐘係7 ...
由科大去彩虹快過去藍田，彩虹轉一定密過將隧轉，而且91/91M兩飛都有轉乘優惠，所以298舊走線復辦機會很微。
dennis28a 發表於 2021-11-26 15:18
上得站牌就唔係一時三刻先入紙，做得將轉止步就，擺明同運輸署協調之後結果。
係運輸署邀請 91S 寫計劃 ...
其實都可以話係紅巴一路唔想91S出觀塘區
又知運吉唔會批線落埋觀塘
咪借扭計機會等運吉ban從而達到目的？
teddybus 發表於 2021-11-26 17:49
其實都可以話係紅巴一路唔想91S出觀塘區
又知運吉唔會批線落埋觀塘
咪借扭計機會等運吉ban從而達到目的？ ...
又唔係，以紅巴屎橋，佢真係夠膽死警署掉頭叫落左觀塘。
係 91S 一事上同彩明版 296A 一樣咁積極。
但前提係屎橋唔止一間公司用，依條橋對家一早虎視眈眈。
dennis28a 發表於 2021-11-26 15:18
上得站牌就唔係一時三刻先入紙，做得將轉止步就，擺明同運輸署協調之後結果。
係運輸署邀請 91S 寫計劃 ...
估唔到九巴係真積極不過就算冇792P，本身馬生都係一個障礙
dennis28a 發表於 2021-11-26 15:18
上得站牌就唔係一時三刻先入紙，做得將轉止步就，擺明同運輸署協調之後結果。
係運輸署邀請 91S 寫計劃 ...
將轉止步真係唔開好過開
本身坑口冇乜特別線要喺將轉轉車
可以係一個契機，但去到將轉就算肯定蝕死
天空之神 發表於 2021-11-26 16:26
著眼點應該係西貢出將轉 同大清出將轉
科大出觀塘
其實真係冇乜衝突
792P同91S以坑口道為界
一個向東，一個向西
兩者都可以為鄉郊改善到交通
214P_world 發表於 2021-11-26 15:48
話時話點解站牌好似消失咗(?)
298翻生其實肯定有賺(say繁忙時間試辦)，但如果792P開得成，到時分分鐘係7 ...
會唔會係一拍兩散？！
天空之神 發表於 2021-11-26 16:26
著眼點應該係西貢出將轉 同大清出將轉
科大出觀塘
大清出觀塘仲有西貢至觀塘紅小；但係無論大清、西貢還是科大都冇車出藍田，停完將轉之後出藍田都唔係冇可能