edhong 發表於 2021-11-6 17:03
九龍新界區啲0字尾綫有如死亡之吻，祝好運
有咩死亡之吻，兩位數0字尾幾乎係每個新市鎮/衛星城市幾十年前第一條出市區綫，走綫老舊又行慢路，大部分收皮實屬正常。
jocosben 發表於 2021-11-6 16:57
屎水夠哂大貪，一下掃哂5字頭無字母，之後洪水橋、元朗南發展，好心留番d比人用啦 ...
皇后山就要建基於同係經沙頭角公路嘅78K/79K，新出市區綫就加X變78X/79X，營造九巴只能做區內綫嘅感覺
54區就要冇X，掃曬啲5字頭無字母，扮曬同九巴喺屯門平起平坐，製造有競爭嘅既定事實
雖然真係商業考慮同策略，但真係好小學雞
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-11-7 09:41 編輯
GD1570 發表於 2021-11-6 23:42
九龍人見到20/22同33又會唔會唔識上車呢⋯
冧巴只係辨析，搭開嘅唔會唔識，未搭過嘅會查咗先上車。
對上一條66已經收咗皮8年
而且真正慢嘅只有52/53
60/66/舊68本身自從有X綫之後，都係做葵涌為主，做咗十幾廿年直到取消，無人特登覺得佢係出九龍慢綫而唔敢上車
樓上啲中二病睇到好老尷:L
dennis28a 發表於 2021-11-7 02:22
當年新城拎到將南專營權係專登跟九巴西貢同尚德字頭做野。
夠簡單又直接。
...
就係跟九巴字頭加7字感覺好二奶/妹仔同永遠依附九巴霸權（？）
自己主導一組新號碼先係主場感覺平起平坐（本身無乜對外綫而建基於原有區內線則例外，例如78X/79X）
雙位數0字尾冇好下場呢個係事實，城巴20客量長期差，將來條50要同K巴爭客，前途暗淡。九巴40如果幾年前唔大改都係死死地，80又係走緊下坡。城巴條10和70走緊下坡，90更加廢左大半。
edhong 發表於 2021-11-7 11:59
唉，原來50係for區內綫，化解呢個危機應該開條50A經黃金海岸去轉車站。
條線一嚟兜路二嚟唔入市中心
亂咁搶冧把，睇完都唔知去邊，痴線。不過都係九公開衰個頭，條900又係九唔搭八，只係屎水更加亂黎
GK3258 發表於 2021-11-7 13:00
亂咁搶冧把，睇完都唔知去邊，痴線。不過都係九公開衰個頭，條900又係九唔搭八，只係屎水更加亂黎 ...
900真係亂來，東鐵過海後，影響不少。
qunow 發表於 2021-11-7 12:45
條線一嚟兜路二嚟唔入市中心
仲要聽聞屯中有K巴返54區