arfung 發表於 2021-11-7 22:21
不過936去長沙灣海皮果邊OK，但之後就開始好慢；試過下繁同時有934和936(A)一齊到，我搭去荃灣，落埋車， ...
936做全日分分鐘快過948，前者係獨營，九巴話到事，為喺長沙灣海皮插旗，夾硬做全日線，用非繁30分鐘一班霸住地區專利。
ricky 發表於 2021-11-8 07:36
936做全日分分鐘快過948，前者係獨營，九巴話到事，為喺長沙灣海皮插旗，夾硬做全日線，用非繁30分鐘一班 ...
936客量唔算差，但條線太長，加上怡和街有配額，暫時難全日。
948現時客量，足夠延遲南行尾車時間。
FBI2 發表於 2021-11-8 07:41
936客量唔算差，但條線太長，加上怡和街有配額，暫時難全日。
948現時客量，足夠延遲南行尾車時間。 ...
有時工作上需要，傍晚時份青衣南過海，趕唔到948尾車就要轉上轉，一程車舒服好多。
平日五點南行尾班的確有點早。
相同時份，五點後開始放工，41A/249X/X42c南行/東行都有不俗上載率。
連E43都有人在工廠區等。
934 星期六日中午/下午回程
一般得十零廿個客
但 930X 同時段可以坐滿
似乎真係需要深入荃灣市中心先儲到客
例如加停大河道/建明街/永康樓
Tummy 發表於 2021-11-8 00:13
夜晚九點返新界尾站由窗口位任揀 去到依家得返幾個位剩上西隧
咁都叫少客 ?
...
冇計，同時間大西北個d可以銅鑼灣就坐滿
仲開緊1X分鐘一班車
全日個條本來搵935
宜家霸左銅鑼灣quota係應該放棄936
石圍角梨木樹日日係度運凳
最多拆返1粒鐘一班車塞住4小龍順便做埋
停完4小龍拿拿聲直飛荃富街個邊再經石圍角上返梨木樹博下有冇客爆出來
andy92 發表於 2021-11-8 09:38
934 星期六日中午/下午回程
一般得十零廿個客
但 930X 同時段可以坐滿
加時段個陣就要兜上去荃威花園，下下叫人行落荃景圍天橋個站:L
市中心比城巴食左運吉都唔會比惡性競爭
宜家直頭偏幫屎水更加冇得停
Ricky403 發表於 2021-11-7 23:20
934係幾易做嘅，但客量兩繁以外真係唔多
948就唔算易，一單未計休息都一個鐘，其實同960唔係爭咁遠，但96 ...
960 一單未計休息起碼要1小時25-30分鐘
arfung 發表於 2021-11-8 09:06
有時工作上需要，傍晚時份青衣南過海，趕唔到948尾車就要轉上轉，一程車舒服好多。
平日五點南行尾班的確 ...
其實南行應該平日尾車延至晚七，假日延至晚九
rusf101001 發表於 2021-11-8 09:53
加時段個陣就要兜上去荃威花園，下下叫人行落荃景圍天橋個站
市中心比城巴食左運吉都唔會比惡性競爭
宜 ...
大大個千色店旺位唔做，走去做祈德尊
好難幫九巴架喎 ...