arfung 發表於 2021-12-6 09:23
請教一下，若948這類「1人1班」梅花間竹式既聯營線，正式加班就1+1咁加，但若非正式加班，需要兩間公司協 ...
之前打風見過307連開3班城巴，我相信冇協商掛:o
本帖最後由 ATE7025 於 2021-12-6 17:41 編輯
樂仔〞 發表於 2021-12-6 16:33
吓 ? 而家有公司嫌 07:15 頭車太晏 , 又唔肯押後尾車喎
07:15 都係協商一大輪之後先定到出嚟嘅新頭車班次 ...
青桃樓站助好似日日都要抄948E 客量數據
07:15 九巴頭車係出12米都坐唔滿，07:24 新巴2車都係一樣，但07:45 新巴尾車係日日用12.8都企哂人
07:15 架948-51去到康怡先至08:10，試問有幾多人返咁早⋯⋯仲提早頭車真係搵嚟搞
某公司唔肯押後尾車呢個我有聽過，但真係唔知咩原因。斷估係因為時段問題？因為07:53 08:00 948A，08:05 948P 都係自己車所以唔想押後948E 尾班？⋯⋯
arfung 發表於 2021-12-6 14:14
咁即是948現時的「總班次」會係:
0830 45
0900 15 30 45
前排2E 6C 12A 減班，的確有部分資源係調咗去948 開 e-trip
louis19910701 發表於 2021-12-6 17:17
之前打風見過307連開3班城巴，我相信冇協商掛
偶爾特殊情況加班疏導，應該都唔會有得夾。
但若半小時一班時段，自己車之前加多一班，表面上就幫自己班次分流乘客；
當然另一方面若搭客知道有加班車，對家班次的客可能會因為咁樣搭遲一班，自己就有額外客源得益。
觀察到現時948青衣過海開00分既九巴班次，係比30分開既新巴班次，平均來得多乘客。
arfung 發表於 2021-12-7 12:45
偶爾特殊情況加班疏導，應該都唔會有得夾。
但若半小時一班時段，自己車之前加多一班，表面上就幫自己班 ...
948 就嚟變咗另一條270B，要特登喺度用一個post 去關注吓條線幾時先可以正式加班/加強服務，甚至係繁時考慮做拆線
大家不妨可以試下喺度繼續報告948 系列嘅客量狀況，幫手推到巴士公司肯正式加車為止~
ATE7025 發表於 2021-12-6 17:38
青桃樓站助好似日日都要抄948E 客量數據
07:15 九巴頭車係出12米都坐唔滿，07:24 新巴2車都係一樣，但07:4 ...
可能只係青衣無咁多人番早，或者俾港鐵早晨優惠搶客
960X 頭車 0800 到太古坊，屯轉都會上到企位
ATE7025 發表於 2021-12-7 20:42
948 就嚟變咗另一條270B，要特登喺度用一個post 去關注吓條線幾時先可以正式加班/加強服務，甚至係繁時考 ...
根據之前個幾條西隧線拉線同埋加班既情況，正式加班要其他怡和街線減先搞到喎...
ATE7025 發表於 2021-12-6 17:38
青桃樓站助好似日日都要抄948E 客量數據
07:15 九巴頭車係出12米都坐唔滿，07:24 新巴2車都係一樣，但07:4 ...
現在 948E 早上服務情況係新巴尾車，假如九巴自己想加一班 8 點開出，係咪都要同新巴商討，不能自行申請加班?
kingprowm 發表於 2021-12-8 13:46
現在 948E 早上服務情況係新巴尾車，假如九巴自己想加一班 8 點開出，係咪都要同新巴商討，不能自行申請 ...
聯營梅花間竹的路線，如加班，一般情況下，好像要咁樣安排；現況係[九新九新]，加到就會變[九新九新九新]。
有錯請指正。
ATE7025 發表於 2021-12-6 17:38
青桃樓站助好似日日都要抄948E 客量數據
07:15 九巴頭車係出12米都坐唔滿，07:24 新巴2車都係一樣，但07:4 ...
俾個客觀數字大家, 948E 十月平均都有 76% 載客量, 全部班次去到青桃樓客量都過百, 平均 105-120(以6/9 起加班後算好唔錯)；同時間 42A 0725-0905 客量係 75-100%, 平均每早都最少有三班溜後, 絕對符合加班標準
另外, 最近本討論區另一編文講到, 青衣居民有個 proposal 有講到建議班次分配, 建議增加星期五時間表及加強柯打時段。觀乎九巴識要打劫948, 之前聞所未聞, 似乎開始意識到個問題, 同埋明顯係加派咗12.8m落去, 對乘客整體係好事, 好過你做多班短途線
所以唔好話居民建議只會落垃圾桶
但大改的話, 相信要等紅隧巴士重組後有資源, 急不來