本帖最後由 jocosben 於 2021-11-9 20:46 編輯
tina 發表於 2021-11-9 19:31
咁TD好難落台喎
W1既然取消得，無咩落唔到台
不過難度係W1取消係疫情前已經propose左，但W2一路停運緊，疫情可以係佢擋箭牌
HG6729 發表於 2021-11-9 19:14
取消W3 270A跟271 放HSR 好過
乜嘢叫HSR？
deep3@italk 發表於 2021-11-9 17:32
不如改返number 做70
改編號對客量有幫助咩
kitarolo 發表於 2021-11-9 17:30
E43都話有可能損害A43利益
W3仲可以少班次過佢……
W3比其他線平太多(如271,270a)
kmb71k 發表於 2021-11-9 20:40
乜嘢叫HSR？
高速鐵路（High Speed Railway）
明年6月香港與中國全面恢復通關
到時W3會不會回復全日服務
(高鐵站重開至算)
384047x 發表於 2021-11-9 20:48
W3比其他線平太多(如271,270a)
廣福上與271同價
好啦比270A稍便宜但停大埔
沙田唔見得好有吸引力,差距亦
不如$17 vs $30.9
kitarolo 發表於 2021-11-9 21:42
廣福上與271同價
好啦比270A稍便宜但停大埔
沙田唔見得好有吸引力,差距亦
W3相信市區段冇得郁，因T270直達西九附近嘅雅翔道收緊$16.7
沙田大埔已經覆蓋最主要住宅區冇咩可以改
至於北區段，極其量係探討應行火車軌以北定南，不過都係分別不大
唯一會客量升除非係條線谷假日，大埔超級城+新城市會有啲行街客
kmb71k 發表於 2021-11-9 20:40
乜嘢叫HSR？
Huge Spending Railway
384047x 發表於 2021-11-9 20:48
W3比其他線平太多(如271,270a)
W線係用賤價投返嚟係咁上下:lol
不如試下谷 上水<>大埔<>沙田 啲客好過