jpoon 發表於 2021-11-10 02:39
厹巴嚟講最大問題係平過14X同215X，所以厹巴究竟幾有heart去做真係唔知啦
基本上 14X 跟返2013年10月前走綫，中間高鐵站加個站，W2 就已經可以取消，服務範圍已經全面覆蓋。
亦都唔駛令到14X 215X自己打自己
lwb701 發表於 2021-11-10 21:49
基本上 14X 跟返2013年10月前走綫，中間高鐵站加個站，W2 就已經可以取消，服務範圍已經全面覆蓋。
亦都 ...
但係油塘未必會想要一條去西九龍嘅線
（which is 14都做到）
同時尖東依家繁時都係靠佢清客
所以要14X改番轉頭食W2都有難度
Ricky403 發表於 2021-11-10 12:15
270B可以咁大手加到半日20分班又唔駛郁270A
隨時就係靠呢堆車
如果屬實咁 W3 應該永不超生
而 271 既車從此比人夾左上北區
呢條唔係東鐵壞車時嘅最佳替代乜？咁萬一東鐵又壞車點算？
吳宗錡 發表於 2021-11-12 21:57
呢條唔係東鐵壞車時嘅最佳替代乜？咁萬一東鐵又壞車點算？
好簡單啫,到時有需求咪叫紅巴不停加開271,270AB短棍甚至可以整個280X,81沙市直出膠鐵站/旺角飛站版咪得.:lol
AtrHenu 發表於 2021-11-12 22:05
好簡單啫,到時有需求咪叫紅巴不停加開271,270AB短棍甚至可以整個280X,81沙市直出膠鐵站/旺角飛站版咪得.: ...
但係W3唔係唯一一條特快來往上水—大埔—沙田嘅陸路交通乜？
lwb701 發表於 2021-11-10 21:49
基本上 14X 跟返2013年10月前走綫，中間高鐵站加個站，W2 就已經可以取消，服務範圍已經全面覆蓋。
亦都 ...
就係佐敦道無客先要改成咁
W2 開 20-25 ，加左佐敦道隻站都係坐都坐唔滿
本帖最後由 LN9267 於 2021-11-14 00:32 編輯
https://www.districtcouncils.gov.hk/tp/doc//common/committee_meetings_audio/TTC/20118/TTC_A5_007.mp3
有議員在出通告前問W3情況，九巴覺得是路線及途經地方出問題才造成少人坐的局面。九巴說下午第一班載客率約五成，第二班載客率約兩成。
但W3有這個改動，不見得九巴樂意救它。
而家M+開左，明顯多左人，W3又吾加班，不過又明概想快就搭978 ,位位$25.6 ，回程$18.9 ，真係無誘因開返W3。
LN9267 發表於 2021-11-14 00:24
有議員在出通告前問W3情況，九巴覺得是路線及途經地方出問題才造成少人坐的局面。九巴說下午第一班載客率 ...
有心搞嘅
W3 停粉轉
唔行百和路改279A 走法
就會做返大九巴轉乘網絡
依家都仲未肯停粉轉
根本冇心搞