FBI2 發表於 2021-11-23 08:19
成個馬鞍山大水坑烏溪沙對外全日線要來個大重組，趁小周周收檔，老招又未上場，仲唔撥亂反正等幾時？ ...
始終十四鄉不斷發展，相信届時居民也好，議員也好，也不想巴士線太兜路才出去。
十四鄉+烏溪沙+馬鞍山絕對有條件做多些直出巴士線。
LN9267 發表於 2021-11-23 11:44
始終十四鄉不斷發展，相信届時居民也好，議員也好，也不想巴士線太兜路才出去。
十四鄉+烏溪沙+馬鞍山絕 ...
以十四鄉規模，老九唔開新線絕對講唔通。某程度上因為有54區同皇后山失利嘅先例，先迫都佢認真諗諗分拆後嘅走線，否則睇怕好似粉嶺站轉車站咁，叫人穿過火車站轉巴士:)
FBI2 發表於 2021-11-22 23:31
40S長遠估計會取消
以十四鄉、烏溪沙嚟講，行得沙瀝再經城隧，不如行青沙，再跟290系去荃灣，反正已經收緊人13.3。
RyanPun 發表於 2021-11-23 11:58
以十四鄉規模，老九唔開新線絕對講唔通。某程度上因為有54區同皇后山失利嘅先例，先迫都佢認真諗諗分拆後 ...
SHK 新盤無大量資源隊落去先係奇聞
edhong 發表於 2021-11-23 12:34
入新都會咪停唔到葵芳邨囉，工廠區又要倒返轉行
40E朝早終點站在葵涌道裕林工業大廈外, 即是現在40S終點站/46X個站。就算要停這個站, 一樣可以切去右線轉入去葵芳。
不過, 停出面葵涌道方便私牌走, 落完客就直去青沙公路返新界。
本帖最後由 drbean7218 於 2021-11-23 13:31 編輯
61233 發表於 2021-11-23 12:56
如果係咁不如試下將x89d, 87e果啲全日下先，九龍區全日有一定需要
同埋區內可以試下跟樓上咁86p行源和同經 ...
87E 要執過馬鞍山段走線, 現在放工班87E得1x個, 客量只是比86P好少少。
另一方面, 不如將810A全日好過, 揾巴士做可能20-30 mins 一班, 比小巴做好過。
drbean7218 發表於 2021-11-23 13:17
87E 要執過馬鞍山段走線, 現在放工班87E得1x個, 客量只是比86P好少少。
另一方面, 不如將810A全日好過,...
87E應該跟X89D行法