RyanPun 發表於 2021-11-25 08:14
基本上係你情我願，唔駛10蚊但經沙田，比貴幾蚊唔經沙田，我係客只要覺得值就會磅水。所以話有日後十四鄉 ...
遲下十四鄉堆樓入伙，就夠客將X89D、87E同40E全日，到時錦英路沿線應該會多數比多幾蚊買時間。咁40X、89D同87D就得返馬市、恆耀同亞公角街班客，相信都會逐步cut班比前三條線。
tszhinchan3 發表於 2021-11-25 08:23
遲下十四鄉堆樓入伙，就夠客將X89D、87E同40E全日，到時錦英路沿線應該會多數比多幾蚊買時間。咁40X、89D ...
將X89D、40E、87E經錦英山全日，相對阻力細，九巴又upgrade到班客，將89D縮落馬市就慳到車
RyanPun 發表於 2021-11-25 08:14
基本上係你情我願，唔駛10蚊但經沙田，比貴幾蚊唔經沙田，我係客只要覺得值就會磅水。所以話有日後十四鄉 ...
同意, 所以真是要睇40E快過40X幾多。
因為九巴宣傳40E時, 都無提過究竟雅景臺<->城隧轉車站車程要幾耐?
所以這是我問40E快過40X幾多的原因。40E唔快得好多的, 乘客願意比多$3.7個誘因細了好多。
tszhinchan3 發表於 2021-11-25 08:19
40X個Case有少少唔同，唔係因為山頭主義而改唔到快，係因為馬鞍山源禾真係有需求，奈何九巴唔肯將86S全日 ...
九巴唔會將86S轉全日, 客量又唔是多, 就算轉全日又就是30 mins一班。
咁不如揾返40X做, 至少日間非繁12-15 mins 一班, 出沙田方向仲可以賺多每位乘客$3.1
drbean7218 發表於 2021-11-25 09:03
九巴唔會將86S轉全日, 客量又唔是多, 就算轉全日又就是30 mins一班。
咁不如揾返40X做, 至少日間非繁12-1 ...
搵86K做循環線，跟83K運作方式，咪解決晒囉
drbean7218 發表於 2021-11-25 09:03
九巴唔會將86S轉全日, 客量又唔是多, 就算轉全日又就是30 mins一班。
咁不如揾返40X做, 至少日間非繁12-1 ...
好似上面咁講循環線又得
再唔係分一半86K班次做86S又得
反正富豪有803
論區內客本身就源禾路多過大涌橋路
佢條40X一日唔搞都只會keep住倒客俾屯馬
86P取消通告
https://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1637808712_2051_0.pdf
eric278 發表於 2021-11-25 11:04
86P取消通告
https://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1637808712_2051_0.pdf
86P好似沿途都”搭唔到”86K 喎。。。。。。。
lsc04d11 發表於 2021-11-25 11:08
86P好似沿途都”搭唔到”86K 喎。。。。。。。
如果九巴真係唔想位位收少$3，其實應該用86P做全日，馬鞍山段跟X89D，雅景台之後直去濱景、源禾，咁只係收少幾毫。最多就係南行到烏溪沙做86K分段。
本帖最後由 drbean7218 於 2021-11-25 11:26 編輯
lsc04d11 發表於 2021-11-25 11:08
86P好似沿途都”搭唔到”86K 喎。。。。。。。
86P得幾個客, 主要是
1. 帝琴灣搭去烏鐵 -> 請轉搭99, 小巴, X89D....
2. 烏鐵去沙田站 -> 請轉搭MTR
烏鐵去沙田站幾個客, 多數是返沙田政府合署/ 沙田站上面的office。
我識人搭開86P, 他都諗著搭MTR, 因為怕了石門迴旋處塞車及office近沙田站。