29/11 40E 泥涌<--->葵芳南 開線消息 + X89D特班+86P取消
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遲下十四鄉堆樓入伙,就夠客將X89D、87E同40E全日,到時錦英路沿線應該會多數比多幾蚊買時間。咁40X、89D同87D就得返馬市、恆耀同亞公角街班客,相信都會逐步cut班比前三條線。 |
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將X89D、40E、87E經錦英山全日,相對阻力細,九巴又upgrade到班客,將89D縮落馬市就慳到車
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同意, 所以真是要睇40E快過40X幾多。
因為九巴宣傳40E時, 都無提過究竟雅景臺<->城隧轉車站車程要幾耐?
所以這是我問40E快過40X幾多的原因。40E唔快得好多的, 乘客願意比多$3.7個誘因細了好多。 |
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九巴唔會將86S轉全日, 客量又唔是多, 就算轉全日又就是30 mins一班。
咁不如揾返40X做, 至少日間非繁12-15 mins 一班, 出沙田方向仲可以賺多每位乘客$3.1
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drbean7218 發表於 2021-11-25 09:03
九巴唔會將86S轉全日, 客量又唔是多, 就算轉全日又就是30 mins一班。
咁不如揾返40X做, 至少日間非繁12-1 ...
搵86K做循環線,跟83K運作方式,咪解決晒囉 |
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好似上面咁講循環線又得
再唔係分一半86K班次做86S又得
反正富豪有803
論區內客本身就源禾路多過大涌橋路
佢條40X一日唔搞都只會keep住倒客俾屯馬
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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eric278 發表於 2021-11-25 11:04
86P取消通告
https://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1637808712_2051_0.pdf
86P好似沿途都”搭唔到”86K 喎。。。。。。。 |
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如果九巴真係唔想位位收少$3,其實應該用86P做全日,馬鞍山段跟X89D,雅景台之後直去濱景、源禾,咁只係收少幾毫。最多就係南行到烏溪沙做86K分段。
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本帖最後由 drbean7218 於 2021-11-25 11:26 編輯
86P得幾個客, 主要是
1. 帝琴灣搭去烏鐵 -> 請轉搭99, 小巴, X89D....
2. 烏鐵去沙田站 -> 請轉搭MTR
烏鐵去沙田站幾個客, 多數是返沙田政府合署/ 沙田站上面的office。
我識人搭開86P, 他都諗著搭MTR, 因為怕了石門迴旋處塞車及office近沙田站。
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