FBI2 發表於 2021-11-23 09:54
A44估計都會重推
不過北區居民對屯赤很抗拒，不知道是否只是重推A44北區走綫呢？
LN9267 發表於 2021-11-23 10:57
不過北區居民對屯赤很抗拒，不知道是否只是重推A44北區走綫呢？
個機場仲係死咁款，慢慢來啦
YY487 發表於 2021-11-23 09:45
673 唔夠里數
唔應該為咗打劫乘客呃里數，最多咪減價
m_rd08 發表於 2021-11-23 10:07
本來將373回程改行紅隧、獅隧會更快，但係里數又太短...
373可以平日上下繁只keep兩班兼取消星期六班次
行紅隧班次當支線173 照收$25.6（個人覺得甚至可以試下倒轉以上水／翠麗做頭站）
不過下年東鐵就過海，估唔到主力灣仔／銅鑼灣的673仲有得加車，而且係返兜幾年前的計劃
唔知會否係運吉都覺得到時東鐵運載力不足而對巴士開定綠燈
61233 發表於 2021-11-23 13:02
如果係咁不如上粉各分一條673，我啲上水fd一聽673個名即刻話好兜
如果拆線嘅話，班次都會拆開兩邊（除非好多客，而且又有好多司機揸到車），本身 673 已經 30 分鐘一班，分開兩條線隨時變 60 分鐘一班⋯⋯
繁忙時間先應該分開兩邊。
WN4156 發表於 2021-11-23 12:56
唔應該為咗打劫乘客呃里數，最多咪減價
只能說你未做過生意
m_rd08 發表於 2021-11-23 10:07
本來將373回程改行紅隧、獅隧會更快，但係里數又太短...
如果拉埋入沙頭角應該夠里數啦
大窩西 > 華明 > 龍山隧道 > 沙頭角
同 679 各有各做