YY487 發表於 2021-11-23 09:45
673 唔夠里數
過海線滿35公里而不足47公里
已經收到$25.2,基本上北區去港島
就算行紅隧必然夠35公里。
FBI2 發表於 2021-11-23 15:00
只能說你未做過生意
在生意角度係正確，但在乘客角度係無良搶錢
kitarolo 發表於 2021-11-23 15:14
過海線滿35公里而不足47公里
已經收到$25.2,基本上北區去港島
就算行紅隧必然夠35公里。 ...
但問題係按照現行之「車費等級表」，47至65公里之過海路線之車費上限是$25.8，673現時的行車里數約為48公里，即係話佢就算去到交椅洲或者文錦渡、打鼓嶺，都唔駛（亦都無得）再加價。如果唔係港島區繁忙時間太塞車，我真係會建議673延長去堅尼地城！
本帖最後由 TYChow 於 2021-11-23 15:58 編輯
htpxcw 發表於 2021-11-23 14:50
373可以平日上下繁只keep兩班兼取消星期六班次
行紅隧班次當支線173 照收$25.6（個人覺得甚至可以試下倒轉 ...
其實373應該加停北角，經民康街出入東隧過海。
又如果唔係九巴新界區獨營過海線「太垃圾」，373其實亦都可以試下開分支，經薄扶林或者香隧去黃竹坑。
本帖最後由 m_rd08 於 2021-11-23 15:59 編輯
TYChow 發表於 2021-11-23 15:48
但問題係按照現行之「車費等級表」，47至65公里之過海路線之車費上限是$25.8，673現時的行車里數約為48公 ...
其實只要回程673做埋翠麗就會夠里數...
唔洗搞咁多野
YY487 發表於 2021-11-23 15:16
你睇多次 673 而家收幾錢先
如果4毫子咁大問題
仲要673月票客比例都唔低
E33應該快啲行返青馬,$1.9佔
$13.9比率更加高,本來跌到落9蚊
都格硬兜返夠12蚊,仲要月票不適用
本帖最後由 TYChow 於 2021-11-23 16:15 編輯
m_rd08 發表於 2021-11-23 15:56
其實只要回程673做埋翠麗就會夠里數...
唔洗搞咁多野
其實我在數年前試過向運輸署提出質疑，問為什麼673行車里數只為不足47公里（當時往港島未入銅鑼灣），按「收費等級表」只可收$25.2，但為什麼要「收高一級」（按47至65公里）。
運輸署後來的回應是：因為673乃為373的「特別班次」，而373的行車里數是53公里，所以673無得減價。（所以我估呢個亦都係373客少都唔駛取消嘅原因，因為要方便673「收貴一格」）
本帖最後由 kitarolo 於 2021-11-23 16:31 編輯
TYChow 發表於 2021-11-23 16:13
運輸署後來的回應是：因為673乃為373的「特別班次」，而373的行車里數是53公里，所以673無得減價。（所以我估呢個亦都係373客少都唔駛取消嘅原因，因為要方便673「收貴一格」）
276P仲可以話276不經屏夏路
嘅輔助版本,673近乎全日服務竟是
373僅餘少量班次嘅附屬品,跟住恐防
收少嗰四毫子(月票客無影響)就堅持不讓
如果呢個官方答覆繼續執行
373僅剩一班而673行紅隧而
不足47公里都可跟373收費啦
E43 極品走線因為唔想損害 A43 利益
A43 673 如此票價但班次仲要咁嘅款。
TYChow 發表於 2021-11-23 16:13
其實我在數年前試過向運輸署提出質疑，問為什麼673行車里數只為不足47公里（當時往港島未入銅鑼灣），按「 ...
依家373仲要攞返插旗，取消唔到架啦;P
最多遲D 673雙向夠里數既話，直接將條373縮短，然後又「話」373係673特別班次