Kj2052 發表於 2021-11-28 21:08
6成客量
又可以入紙減班lu
但樓主呢份客量報告係非繁忙時間做，根據指引非繁忙一小時達六成唔單止冇得減班，而且仲要加班XD
61233 發表於 2021-11-29 09:18
其實68A都有唔少屯門>藍地洪水橋一帶的客，有時上完佢滿住入藍地
無論屯轉定屯市，68A基本上都係頂住閘埋站，落一批青衣客，再上客上到頂閘返藍地洪水橋
近年青公沿線多咗咁多樓，遲啲長實係洪福邨隔離又起個#LYOS，而家南行仲有埋短途分段收費，68A客量節節上升絕對唔出奇
10598C 發表於 2021-11-29 11:33
無論屯轉定屯市，68A基本上都係頂住閘埋站，落一批青衣客，再上客上到頂閘返藍地洪水橋
近年青公沿線多 ...
所以一直都話68A班次不足，比元朗廠虧待
10598C 發表於 2021-11-29 11:07
但樓主呢份客量報告係非繁忙時間做，根據指引非繁忙一小時達六成唔單止冇得減班，而且仲要加班XD ...
運吉標準無人知
但係最近我問過至少兩條6成都減
Choi 發表於 2021-11-29 09:51
當年等唔到洪水橋發展取消263M，今天應否復辦呢？
復辦都唔係開263M… 應該開268 洪水橋 屏山經大馬路出荃葵 仲好
HG6729 發表於 2021-11-29 13:25
復辦都唔係開263M… 應該開268 洪水橋 屏山經大馬路出荃葵 仲好
個人建議葵芳特快(不經荃灣)，可以吸到元朗唔少客搭
68A_ 發表於 2021-11-28 22:09
我印象中2017年68A喺元朗區路線最賺錢排行榜係排第七。2020出咗雙向分段後應該賺多咗唔少，加上班次疏落 ...
68A若元朗廠排名第7，頭6名都幾易估。
B1
968
268/9C (計1條線定2條?)
276系列 (計幾多條?)
68M
印象中68A贏曬天水圍3M，68E/268M就應該輕鬆贏。
隨時因269D元天段行車時間長回車慢，可能68A贏埋佢。
每次響屯轉等68A返洪水橋都要吹住風等3個字真係唔好受，
隔尼兆康車、山景車、良田車、碼頭車尼左幾架都未有68A，
63X又去唔到馬會果邊，幫唔到
106116_1023 發表於 2021-11-29 15:53
每次響屯轉等68A返洪水橋都要吹住風等3個字真係唔好受，
隔尼兆康車、山景車、良田車、碼頭車尼左幾架都未 ...
公司就係知道班忠實搭客點收車都不會離棄68A，所以先至加班走數/優先收車。15分有一班即代表那天服務正常，算好彩了。
又請教下，若師兄住/出沒於洪水橋，其實如何選擇出入路線經屯轉/欖隧?
正路入新界方向，夾好有68X/268X(欖轉)/68A(家計會/水邊村)，等車時間應該比屯轉單叫68A來得快? (30分既63X見到當bonus)
arfung 發表於 2021-11-29 16:02
公司就係知道班忠實搭客點收車都不會離棄68A，所以先至加班走數/優先收車。15分有一班即代表那天服務正常 ...
會唔會轉軚落下層搭53？