獅隧公路「新田圍邨」站作用對未來「錦駿苑」站的啟示
一直以來，新田圍邨經常被指缺乏對外交通，巴士經常被減班次等。以總站巴士路線數目計，的確只有西九龍（87B）為全日對外交通，其餘的都是沙田區內（81K、82K、281、282），大西北只有繁時服務（47X），而281M就已經縮到每日得一班。然而，新田圍邨居民只要過橋去獅隧公路，其實仲可以去到九龍城（85A）、九龍東（89、74A）、深水埗（86、86C），而且又唔洗兜顯徑先上隧道，所以新田圍是否孤島仍存在爭議。
同樣情況或在馬鞍山欣安邨出現，目前欣安邨巴士要靠77區堆頹巴兜入去。不過日後錦駿苑入伙，馬鞍山路會起新巴士站，又有天橋連接欣安邨。到時行馬鞍山路D巴士，包括唔經亞公角街的681，都可以停「錦駿苑」站，對欣安邨居民無疑非常吸引。
對目前已不斷減班的77區巴士而言絕對是一大打擊！情況或比新田圍更嚴重！
去到尾，九巴可以進化到停錦駿苑當做咗77區
入邨嘅維持基本服務(可能30/60分一班)就算
停粉轉當做大窩西，停碧海藍天當做咗荔枝角、四小龍等，先例唔係無
新田圍喺山上面，上獅隧公路仲有樓梯斜路
77區全平路，更加可以大條道理抽走77區線
但又無得怪邊個~
行出大路上車，車程快、選擇多，何樂而不為? 即係沙田版既屯公三站
合理步程，say 5 分鐘內既話，應該會吸走哂班客 係就正，條條線都係過路車特快直出 天空之神 發表於 2021-12-2 07:00
即係沙田版既屯公三站
合理步程，say 5 分鐘內既話，應該會吸走哂班客
當年67M/67X南行停井財街，大大個紅橋站 58M/58X/64M/68/68A/68M/68X/69M 係隔離，完全無得鬥。 仲有將隧轉車站當做埋秀茂坪藍田部分地區 Waiyin12 發表於 2021-12-2 04:14
去到尾，九巴可以進化到停錦駿苑當做咗77區
入邨嘅維持基本服務(可能30/60分一班)就算
停粉轉當做大窩西， ...
保泰街行去錦駿仲遠過去馬鐵站:lol
本帖最後由 eric278 於 2021-12-2 08:46 編輯
Choi 發表於 2021-12-2 08:16
仲有將隧轉車站當做埋秀茂坪藍田部分地區
土木工程拓展署更表明，將隧轉車站其實是服務安達臣道石礦場發展區
來源：土木工程拓展署網頁—安達臣道石礦場用地發展
https://www.cedd.gov.hk/tc/our-projects/major-projects/index-id-67.html Choi 發表於 2021-12-2 08:16
仲有將隧轉車站當做埋秀茂坪藍田部分地區
將轉根本係為咗安達臣而起
JX9097 發表於 2021-12-2 09:01
將轉根本係為咗安達臣而起
但最大受惠者變左興田