qualcomm 發表於 2021-12-1 22:17
以油站返深旺道總站要十五分鐘，不如直接用多廿五分鐘變循環線返皇后山好過 ...
果度而家乜都冇，唔通要私出去食飯?
同 976 一樣，有排你守
jocosben 發表於 2021-11-30 21:03
似係巴迷加地盤佬
有無行完流水響既人搭呢xdd
HG6729 發表於 2021-12-1 07:22
270B旺角係4-5個站之內上到車
其實奧柏維之後行新填地街 旺角道 彌敦道同長沙灣道返新界
不論東定西北理 ...
旺角、大角咀行彌敦道、長沙灣道掃到美孚
大西北係好成功，因為出九龍嘅線，通常1M1X嘅X就走到旺角/佐敦，部分地區有條2字頭嘅做佐敦、尖沙咀
良田、屯市、天南咁有兩條全日九龍線，一條旺角以北，另一條油麻地以南，分配合理
同時定線順路，就算260X油麻地/268X旺角尾站，都係會喺公路上面經過深長荔
但放落新東未必適用
一來旺角返沙田大埔馬鞍山，最快可以係經窩打老道入獅隧
深水埗返新東，最順路係嘉頓上大埔道入沙田
兩者都唔會經過美孚
二來大埔咁，三條全日線72 72X 271好地地，整條272E全日，除咗掠水收青沙附加費有咩作用?
北區得270A 270B兩條先焗住咁行，如果夠客拆多條直插旺角，270B縮返去深水埗啦
234X由尖沙咀掃到美孚，非繁都可以頂閘上公路，咁嘅走線又值唔值得發揚光大?
ricky 發表於 2021-12-1 22:19
屯門54區一開始就可以半全日啦，有周邊客舔下。
屯門54區路線有機會直接全日，不排除部份路線會修改走線甚至更改總站
例如54區至上水線有機會延長至皇后山；54區至灣仔碼頭線有機會延長至摩頓台
Waiyin12 發表於 2021-12-2 05:09
旺角、大角咀行彌敦道、長沙灣道掃到美孚
大西北係好成功，因為出九龍嘅線，通常1M1X嘅X就走到旺角/佐敦 ...
但係大埔72X都做到貓貓地… 如果整條北區72X客量同班次都唔知點算
HR1377 發表於 2021-12-2 07:18
屯門54區路線有機會直接全日，不排除部份路線會修改走線甚至更改總站
例如54區至上水線有機會延長至皇后 ...
睇牌面，雖然我都覺得54區堆線應該會再搞大d，但詳情和定案都係有待官方證實。
既然啟德北呢個雞肋位都可以條條一拆二(20拆20A、22拆22M、608拆608P，縱使22M係政府叫善水開、608P現時只做單向柴小去九龍，雖然都係經啟德，但啟德居民又真係好細機會用得着)；睇個勢，善水係皇后山和54區會大搞都唔奇，規模可能比啟德仲要大。79X政府方案係繁時幾班，而家一開就半全日；估計78X轉全日既機會都幾大，雖然我太唔睇好；未開辦既679和979，估計點都有一條會全日。OT：再睇前d，B3初初開都係兩條線，B3A和B3M都係後期先開。
畢竟皇后山堆線仲有好多改善空間。
HR1377 發表於 2021-12-2 07:18
屯門54區路線有機會直接全日，不排除部份路線會修改走線甚至更改總站
例如54區至上水線有機會延長至皇后 ...
267X準備改線都迎戰城巴觀塘線