teddybus 發表於 2021-12-12 13:38
我明，所以有係正常，純粹唔明加嚟做乜。附近又唔係多觀光點，就算T。Park，如果冇book導賞係咪入得去先 ...
我估港鐵想逐步陰乾K52，用A仔食咗佢。
AVBWU291 發表於 2021-12-12 13:51
我估港鐵想逐步陰乾K52，用A仔食咗佢。
陰黎做咩？ K52既角色唔淨只龍鼓灘及龍門路既
我反而諗緊屯門延綫後K52係咪變番520咁樣
而K52置樂段就可以同506”合併”
lsc04d11 發表於 2021-12-12 15:30
陰黎做咩？ K52既角色唔淨只龍鼓灘及龍門路既
我反而諗緊屯門延綫後K52係咪變番520咁樣
而K52置樂段就可 ...
K52龍鼓灘段嘅客基本上都係轉鐵，但就畀碼頭區同置樂搞到天光都仲未到屯門站。收得$4.8，但條線就鬼咁長，蝕到入肉。難得有條K52A喺度，梗係想將龍鼓灘段交畀A仔做，自己就縮返去碼頭啦。至於龍鼓灘要去碼頭同置樂嘅，BBI囉。
AVBWU291 發表於 2021-12-12 16:16
K52龍鼓灘段嘅客基本上都係轉鐵，但就畀碼頭區同置樂搞到天光都仲未到屯門站。收得$4.8，但條線就鬼咁長 ...
BBI唔係萬能
18分鐘車轉30分鐘車玩死人
而且K52龍鼓灘段蝴蝶轉（輕）鐵同59系巴士分分鐘仲多過轉（西）鐵
支持K52A有額外資源，或者抽506/K51仲好過抽K52
ccchhhuuunnn 發表於 2021-12-12 16:21
BBI唔係萬能
18分鐘車轉30分鐘車玩死人
而且K52龍鼓灘段蝴蝶轉（輕）鐵同59系巴士分分鐘仲多過轉（西）鐵 ...
攞K52車放落K52A度，K52縮去碼頭，再稍為拉疏前者，將慳出嚟嘅車用嚟加密後者，已經可以大幅加密K52A班次。再者，南延線通車後，506肯定cut車㗎喇，到時再一次過重組。
ccchhhuuunnn 發表於 2021-12-12 16:21
BBI唔係萬能
18分鐘車轉30分鐘車玩死人
而且K52龍鼓灘段蝴蝶轉（輕）鐵同59系巴士分分鐘仲多過轉（西）鐵 ...
K51 甩少D班已經當幫忙
仲要抽車拉疏真係無眼睇