UA2892 發表於 2021-12-7 13:58
叫一叫啲車入至善街都難
796系都入咗啦
JX9097 發表於 2021-12-7 07:35
將軍澳南本身道路網設計差（算係第一代條條掘頭路）
入去上游嫌慢，唔入去又吸唔到客
（行到出去黨鐵站旁 ...
死都唔比296D插旗，仲放水796P都知咩事
GA6072 發表於 2021-12-7 13:15
同政治有關既話
就全方位日日搞貴公司
有啲人一向收到少少風就唔理真定假、新定舊
總之就放上嚟呃下like博下存在感
但結果件事出嚟完全係另一個樣
條友就會賴下信息萬變，或者直頭潛水
講返件事
覺得其實好多時呢啲嘢分分鐘係傾好
某公司放棄某啲嘢嚟換取另一啲佢想要/想做嘅嘢
0q9w8e 發表於 2021-12-7 15:03
青沙/大隧轉乘都好難輸
轉乘咁重要咁理論上成個九龍新界都唔應該有尿水存在
睇條畫線我感覺到既就係政府同屎水夾埋做場戲 避開直接競爭既地方 畫埋落啟德等狗巴冇得反駁
純粹講返大棠星期日所見, 下午15:00後入去, 架K66在蝶翠峰俾架自少定壞車的士塞死入去, 結果到大棠山道, 成條上山線成4,5架鐵巴連紅小被一堆入機生態園的車齊齊塞...目測都成500人以上等巴士, 排到上山(昔日68R個站)。
我行完山影完紅葉回程時, 已經是調轉鐵巴K66A等人的情況(有車要企D人都唔上)
其實呢, K66A食得晒, 真的沒必要開68R, 反正價錢上已被鐵巴完勝, 只是K66A實在有必要在大馬路附近交界位補返個站...), 當然作為九巴月票使用者當然想開(省回2程車錢XD)
GA6072 發表於 2021-12-7 12:56
重型車一向行到架
塞車既就可能要加多條路疏
僑興路 7 米以上轉唔到出黃泥墩村路，僑興路太窄出入巴士都有困難，條路就一早要搞。
本帖最後由 GA6072 於 2021-12-7 23:08 編輯
dennis28a 發表於 2021-12-7 22:55
僑興路 7 米以上轉唔到出黃泥墩村路，僑興路太窄出入巴士都有困難，條路就一早要搞。
...
你覺得正苦洗成半間九巴市值既銀碼
去幫九巴開條半個鐘一班既未必滿既全日線
定係Jill bill比小巴做
邊樣抵D
除非起公屋起市鎮
唔係開闊既誘由唔大
本帖最後由 cnquate 於 2021-12-9 12:48 編輯
FBI2 發表於 2021-12-6 12:13
由於大棠山道涼亭一帶太多紅葉巴士，所以運輸署考慮今年不批准68R開辦，但九巴和運輸署正就事件周旋中。
周旋進展如何？
finally...;P
https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_64791.html
dennis28a 發表於 2021-12-6 23:23
其實皇后山同 54 區支標，按舊玩法理應紅巴好大機會贏硬，
至於因咩原因突然做到黃巴贏，就要問問當局啦 ...
而家擺明發窮惡大晒架啦
嚟緊九巴單程價隨時唔月票都平過屎水