214P_world 發表於 2021-12-13 18:32
我估大家期待「做嘅嘢」係提高競爭力 (e.g.加班/提速/改道唔經塞車黑點/減價等)，
勞師動眾更改站點致「冇 ...
太子道東/西/界限街<>彌敦道流水肯定唔係需要加班之列，亦冇得改道避塞車，
更何況競爭對手個開價都唔係最平，
咁任何一種你認為嘅「真做嘢」都唔適用時，
係咪要坐喺度白白睇住人哋界走自己啲客先得？
epsilon 發表於 2021-12-14 15:37
太子道東/西/界限街彌敦道流水肯定唔係需要加班之列，亦冇得改道避塞車，
更何況競爭對手個開價都唔係最平 ...
冇措施去提高競爭力都算啦，若搬站會不便乘客，難道乘客有怨言都唔合理？
其實一條線如果夠吸引力 (例如價錢吸引/定線直接/有月票加持/班次準/座椅舒適等)，
又使乜驚乘客輕易流失去其他路線呢，再加上交通服務有競爭都好合理 (唔一定焗搭)
本帖最後由 epsilon 於 2021-12-14 19:55 編輯
未有同有20A前後，九巴都係同一批線，等呢批線個位一齊由A移去B都唔方便乘客？
奉旨要同對手配合架咩？咦，屯轉將轉各大隧道口又唔洗架喎。
難道後來者打算坐享其成，受害者要任人宰割？