咁我支持K53同962B搞轉乘,最好可以畀埋962X玩添⋯⋯
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你有你可愛,我有我好笑。
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GD1570 發表於 2021-12-9 16:37
0730開962S都方便9點返工客⋯⋯
再加可以有幾多客呢
得個一千零一班,掃管笏人係少,但繁時幾班唔會支持唔到 |
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本帖最後由 GD1570 於 2021-12-9 18:30 編輯
咁真係要做吓調查⋯⋯
不過以城巴一向嘅962系服務,
寧願吉車都唔想企位,
又真係可以畀多幾班佢嘅,
不過我估最多加多兩班(0715、0745),
多都真係未必有了。
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你有你可愛,我有我好笑。
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而家 07:30 962S 掃管笏特車未出青山公路已經企十幾廿人
反而 07:32 962 黃金海岸特車上屯門公路都仲有位坐 ...
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某程度上,20A 肯經西隧口同開番密少少都已經夠同西隧線做轉乘入九龍市區
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兩繁有大量 地盤工人, 轉車站都比佢地整爆, 九巴真係應該賺到笑
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The Designer
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掃管笏 明顯有市場, 只係 城巴完全無心做 掃管笏
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The Designer
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其實 掃管笏 九 都係hea 做, 252 班次以接駁來說, 真係唔吸引,
只係城 更加無心做
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The Designer
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即是頗明顯上班時間掃管笏能支撐多於一班962系列過海往中區灣仔銅鑼灣。
若如師兄所說其他962特別車連座位都未坐滿,加經掃管笏又可行嗎?
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1320 發表於 2021-12-10 09:40
其實 掃管笏 九 都係hea 做, 252 班次以接駁來說, 真係唔吸引,
只係城 更加無心做
咁城巴都叫繁忙時間空降到資源比962S開掃管笏特車。不過九巴252宣傳就真係做得幾好,個個都識同慣用252轉車。 |
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