HG6729 發表於 2021-12-11 07:17
洪水橋全日拉268C入去啦
62X 258D 咁行太創新
點解我會建議咁行呢？因為：1）補返大部分屯門地區轉乘R8嘅盲點。2)舒緩屯門公路轉車站同汀九橋在繁忙時間的塞車情況
0q9w8e 發表於 2021-12-11 08:17
藍地有直車去葵涌
大興山景就唔需要？（66已經歸咗西接近10年）
成日要保留57M 都唔知為乜，總之青衣冇左 68A 換條垃圾 57M 必定要強烈反對
58x早晚繁都可以迫爆，就係勝在唔停屯轉
P960
往屯門於百德新街後改經杜老誌道天橋及港灣道返回軒尼詩道
與其慢慢塞返去灣北，不如直接經史釗域道去軒尼詩道...
kingprowm 發表於 2021-12-11 09:53
成日要保留57M 都唔知為乜，總之青衣冇左 68A 換條垃圾 57M 必定要強烈反對
青衣去藍地需求大過大興？
本帖最後由 KW2523 於 2021-12-11 12:12 編輯
大角咀個乘客量加返31B/37等路線BBI足矣, 或者同52X調站, 冇必要再多條線走入去
67A逆走藍地交滙處上公路做到比執58M雞更好嘅野
0q9w8e 發表於 2021-12-11 11:31
青衣去藍地需求大過大興？
重點在於某人屋企冇得北橋直出;P
但係其實68A同非繁E32對比, 青北上公路時間差唔多, 然而大半個青衣都有直車兼快咗, 不過兩繁57M葵涌有客, 咁改有必要開類似101X時間嘅雙向特別線處理
本帖最後由 kingprowm 於 2021-12-11 14:20 編輯
KW2523 發表於 2021-12-11 11:51
大角咀個乘客量加返31B/37等路線BBI足矣, 或者同52X調站, 冇必要再多條線走入去
67A逆走藍地交滙處上公路做 ...
唔關直唔直出事，而且青衣應該要有直線去屯元比較旺既地方，而唔係舊屋邨
青衣西路經汀九橋或經荃灣去唔太大問題，但青衣硬食一條只去大興山景既舊屋邨就好有問題
0q9w8e 發表於 2021-12-11 11:31
青衣去藍地需求大過大興？
68A 去到元朗廣場已經係核心價值，68E 對青衣根本冇用
kingprowm 發表於 2021-12-11 13:56
唔關直唔直出事，而且青衣應該要有直線去屯元比較旺既地方，而唔係舊屋邨
青衣西路經汀九橋或經荃灣去唔太 ...
山景隔離大大個工業區, 都有一堆人返工
當然經市中心係有必要, 無論跟樓主定961P行法都好