0q9w8e 發表於 2021-12-11 11:31
青衣去藍地需求大過大興？
68A停屯市。。。
AVBE46 發表於 2021-12-11 14:24
68A停屯市。。。
68A 又去到屯市又去到元朗廣場，對青衣好有用
andy92 發表於 2021-12-11 01:28
67M 縮去富泰減一車換 62X 拉去兆康北
62X 平日頭車提早至 0900
258P 唔駛補 9-10，只開回程
67M縮去富泰就基本上要A33X走，但960S 960C唔使走
62x可以直頭去兆康苑換唔入兆康南
問題出喺267x RPP建議改走線，有機會導致258P 258A 267x分唔到家
除非青衣有返直達大馬路的巴士線，否則唔會放走 68A
AVBE46 發表於 2021-12-11 14:24
68A停屯市。。。
樓主都改咗57M停屯市啦
AVBE46 發表於 2021-12-11 14:29
67M縮去富泰就基本上要A33X走，但960S 960C唔使走
62x可以直頭去兆康苑換唔入兆康南
不如267D全日換走62X… 富泰-觀碼 屯門跟A33X
觀塘道休憩處之後上橋最後淨係創紀 開源道 觀碼
258D藍田 259D鯉魚門邨 267D觀碼
259D全日不經市中心 安定 友愛 豐景園
至於屯東 屯中去藍田 鯉魚門 屯公轉車
本帖最後由 tonychow 於 2021-12-13 09:17 編輯
坦白講，成個 57 66 系俾樓主打殘咗...
首先山景總站只係喺山景邨邊皮，條 57M 咁行即係大半條攞走，仲未計慢咗
加上青雲路會因為新公屋有新增客源，仲未計 59 系平時已經爆煲，未來可能要加 57 66 系停龍逸邨救亡
喺人口新增情況下，cut 車係唔合理選擇
然後條 58X 又唔知做咩俾你拉入轉車站，要知道入一入去塞咗幾分鐘，喺巴士專線就完嘅時間 (0845-0900) 全程可以差 15-20 分鐘以上，加上 58X 又唔係唔夠客
最後仲要 68A 沿線去青衣站無咗補償
0q9w8e 發表於 2021-12-10 19:38
59A 260C改經大涌道 大河道？259C取消 換線去沙田站/火炭
其實除非係兆康客 , 否則期望上改行大涌道唔會有咩特別客量增長 , 因為唔覺得屯門客會因為嗰段路程而搭西鐵轉輕鐵
至於屯碼至沙田 / 火炭線 , 似乎要諗諗屯碼客佔 263/A 有幾大比例
係咪真係值得開一條線比佢地
andy92 發表於 2021-12-11 01:28
67M 縮去富泰減一車換 62X 拉去兆康北
62X 平日頭車提早至 0900
258P 唔駛補 9-10，只開回程
原本都以為 66X 大角咀無乜客
但呢條線不論咩時間都可以有幾個客係奧運站同銘基上車
如果唔大概拉條線入大角咀 , 呢批客只會送比港鐵
67X 拉入大角咀 , 亦可以乘機為 42A 43C 242X 重組帶嚟空間
另外 267X 考慮到兆康苑總站到喉唔到肺
兜上兆康南照計應該可以更服務到兆康苑居民 , 不過呢個方案可以相確
258A 258P 267X 班次可以再相確 , 只係先拋磚引玉咁解
HG6729 發表於 2021-12-11 01:33
如果67X放奧柏維不如直接放HSR 反正屯東冇車出佐敦/油麻地
建議善用轉車站及 63X