建議精簡E37線在天水圍的走線，同時加經屯官及何福堂
本帖最後由 AE367 於 2021-12-19 11:49 編輯鑑於現時何福堂的居民往返離島區，出現「有出無入」的情況，而置樂花園的居民只能乘搭1小時1班的A33往返屯赤，因此建議E37線精簡天水圍的走線，換取該線加經屯門官立中學（可步行往返置樂花園）及何福堂（只限回程），方便置樂和何福堂居民往返離島。
詳細走線：來回程取消途經天富總站，並改行洪天路出入天水圍，往機場方向駛至天耀邨後，改停天水圍站、紅橋、新墟街市、華都花園及屯門官立中學，返回屯赤；往天水圍方向駛至屯赤後，改停屯門官立中學、華都花園、何福堂書院、庇護工場、紅橋、天水圍站，返回天盛。
同時提供由屯門官立中學往天水圍$5.3之分段收費。
**E37線上午繁忙時間去程只會安排不經天水圍北的班次加經屯官，其餘時間所有班次則按建議加經屯門官立中學及何福堂（只限回程）。**
歡迎討論。 E33延長咪收工 tina 發表於 2021-12-19 18:44
E33延長咪收工
咁屯門東有咩位俾E33用？
同埋咁搞法散石灣班人仲更加難上E33。 停完庇護工場點停紅橋呀 :L andy92 發表於 2021-12-21 21:25
停完庇護工場點停紅橋呀
青山公路左轉屯門鄉事會路 , 再左轉育康街 , 再左轉屯門公路
本帖最後由 andy92 於 2021-12-21 21:54 編輯
DEL AE367 發表於 2021-12-21 19:38
咁屯門東有咩位俾E33用？
同埋咁搞法散石灣班人仲更加難上E33。
咁回程東涌有咩位俾E37用
同埋咁搞法天水圍班人(原本應該服務嘅人)仲加難上E37
tina 發表於 2021-12-21 22:09
咁回程東涌有咩位俾E37用
同埋咁搞法天水圍班人(原本應該服務嘅人)仲加難上E37
...
樓主講咁多都係想屯門與天水圍之間
有巴士服務,明白輕鐵並非好選擇但都
唔係攪條E37,講講吓天水圍嫌慢就搭A37
後勤/東涌仲話轉S64咪得。要就改條E36A。
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2125787&extra=page%3D1&page=2
見#14
kitarolo 發表於 2021-12-21 22:29
樓主講咁多都係想屯門與天水圍之間
有巴士服務,明白輕鐵並非好選擇但都
唔係攪條E37,講講吓天水圍嫌慢就搭 ...
咁直接叫開新線咪得:o係度嘈過萬頁都冇用
我就唔信E34A>E37會少客少到要屯門幫手
本帖最後由 kitarolo 於 2021-12-22 07:18 編輯
tina 發表於 2021-12-21 22:34
我就唔信E34A>E37會少客少到要屯門幫手
講到何福堂無E線就應該E33/E33P自己
砌掂去、如果龍運擺明唔想有A嘅地方有E
倒米,咁企圖放條E37落去也是無法得逞。
假設屯門天水圍之間需求真的夠大,咁即係
部車有機會得半滿入屯赤及往後路段,合理嗎?
而家擺到明用九汽開新線唔成功
先喺度犧牲天水圍客嘅時間甚至
登車嘅機會,龍運由E34A變E37至少
節省欖隧費用但票價無減,正如你所講
真係唔夠客嘅E線早已急不及待申請減班
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