3asv166@w3 發表於 2021-12-24 14:03

建議撤銷東鐵線沿途所有臨時限速

為了縮短東鐵線整體行車時間，達到更佳的時間效益，建議撤銷東鐵線沿途所有臨時限速，方便乘客更快地到達目的地。

至於沿途居民所承受行車噪音的風險，由佢哋自行承擔。

仲有我唔明為何就算喺冇居民路段（例如大埔墟至大學的一段北上隧道），都要限速50。

skp12328 發表於 2021-12-24 18:49

係要換軌枕先至要50

charlesli0104 發表於 2021-12-24 19:25

至於沿途居民所承受行車噪音的風險，由佢哋自行承擔如果自行承擔係冇問題嘅，就唔會有某豪宅業主集體投訴逼到跪低
邊個有錢邊個就有say，係永恆不變嘅定律

kitarolo 發表於 2021-12-24 20:39

有問題嘅係港鐵
葵芳與葵興之間係公屋
都可以有隔音設施又唔見
發生減速事件,大圍站上蓋
物業建造時唔起隔音屏以更
責無旁貸,話技術困難都係$原因

1181174166 發表於 2021-12-24 22:06

換枕木換波口都唔限速，樓主係咪希望架火車飄移?

qunow 發表於 2021-12-25 02:16

你想紅磡站換月台前再撞多次？

Waiyin12 發表於 2021-12-25 08:49

其實可以換晒泡菜車之後再review下，重新計分貝等
似終新車同MLR / SP1900，噪音程度應該有別

另外屯馬好似都有路段接近民居，唔知有無限速
(特別喺城河東、馬鞍山)

天空之神 發表於 2021-12-25 12:45

其實換哂車換埋信號系統之後車速係有望提升，不過名城康樂園果班太惡，無得攪

HM3044 發表於 2021-12-25 14:21

charlesli0104 發表於 2021-12-24 19:25
如果自行承擔係冇問題嘅，就唔會有某豪宅業主集體投訴逼到跪低
邊個有錢邊個就有say，係永恆不變嘅定律
...

MTR應該強硬啲回應：唔鍾意火車喺樓下呀？嘈到你呀？QUIT囉！QUIT吖！仲住喺度做乜！

;P;P;P

Waiyin12 發表於 2021-12-26 03:36

HM3044 發表於 2021-12-25 14:21
MTR應該強硬啲回應：唔鍾意火車喺樓下呀？嘈到你呀？QUIT囉！QUIT吖！仲住喺度做乜！

...

MTR自己係地產發展商...

之後無人買港鐵上蓋樓就大穫
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