PF2802 發表於 2021-12-30 09:16
但印象中某高層搭嘅係25
但25收咁貴
斬左就無
另外斬左25沿途唔少位都要BBI
唔似斬左27推人上85咁易
當年都係留25,先要斬23A 25C
PF2802 發表於 2021-12-30 09:16
但印象中某高層搭嘅係25
係，但文中無話係取消返高層搭嘅呢條路線，同埋一嚟就cut條出中環路線我覺得可能性不大
應該都係27
雖然炮台山至寶馬山那個行人系統仍有一段時間才落成，但始終對寶馬山巴士有一定影響，難怪巴士公司心淡。
不過，可能區議員會擔心85能否應付上學放學的人流而已。
kay 發表於 2021-12-30 09:23
但25收咁貴
斬左就無
淨係條天后廟道都無得BBI解決啦，反而27併入85非常正確，谷密條85對大家都好。
巴士的膠 發表於 2021-12-30 09:36
淨係條天后廟道都無得BBI解決啦，反而27併入85非常正確，谷密條85對大家都好。 ...
運吉叫你行落去電車路
當年都搞到25只上無落
斬27係搞到落山方向少咗車啫。好人啲嘅，其實留返放學時段都好，始終27比85價錢牌高，而且回車快。
27應該早就取消
所謂獨市位只得電車總站一帶
前有49M，後有85夾住嚟打
完全冇還手之力
覺得cut 27機會大
本帖最後由 M722 於 2021-12-30 11:50 編輯
Cut 27機會好大或改為學校路線，只在上課日早上及放學時間行駛。