kmb71k 發表於 2021-12-30 22:45
12揹緊堆BBI
轉落12m/13囉
其實 25 改百福道落山，殺埋 27
然後搶埋 18 班客
一石二鳥
brianso198 發表於 2021-12-30 22:07
呢條新85東行唔洗做
而且個問題係開返條同529幾乎一樣既線已經話畀大家知無前途
85多左客，但無錢賺？真係咩？
佢密車左，已經多左班流水客啦～
如果到時可以取消埋非繁載空既27，咁計埋529係"三合一＂喎，
就算無直接賺多到錢，但慳到車喎～
當然，再合併埋27，繁忙時間可能要開多條快線做，
但係快線，又可以收貴D，非繁又唔使出車，
呢D通通係好處喎？
本帖最後由 brianso198 於 2021-12-31 00:52 編輯
石頭 發表於 2021-12-31 00:32
85多左客，但無錢賺？真係咩？
佢密車左，已經多左班流水客啦～
多咗客就代表有錢賺？
屎水港島島內堆車要賺仲難過蝕
仲有，邊個話85同529併有壞處？
我都只係針對收費問題，而事實上85改上寶馬山係應該改全程收費。
與其直接取消27，不如將27延長至小西灣，然後弄個「27與85同路」處理砲台山道落山問題。
brianso198 發表於 2021-12-31 00:50
多咗客就代表有錢賺？
屎水港島島內堆車要賺仲難過蝕
加價你搏反枱咩
上年都85P食81S啦
雖然係屎水立場49X由新巴做會好啲
Choi 發表於 2021-12-31 07:37
與其直接取消27，不如將27延長至小西灣，然後弄個「27與85同路」處理砲台山道落山問題。 ...
41A 去北碼兜寶馬山就可以解決炮台山道落山問題
w061327a 發表於 2021-12-31 08:59
41A 去北碼兜寶馬山就可以解決炮台山道落山問題
城巴唔係早兩年先cut走繞經寶馬山嘅特別車咩？
點會走回頭路全日上番寶馬山
Choi 發表於 2021-12-31 07:37
與其直接取消27，不如將27延長至小西灣，然後弄個「27與85同路」處理砲台山道落山問題。 ...
咁不如82上山 ;P
nwfb1001 發表於 2021-12-31 11:14
咁不如82上山
除非82減到20分鐘一班，不過睇唔到兩條線有重複路段。反而新27同529齊齊30分鐘一班都得。