HJ8325 發表於 2021-12-30 12:58
睇個款，似係12
13延長去碼頭同經羅便臣道上山，跟住落山請移玉步去衛城道搭車已可。不過要補山上去中環問題，除非40/M對調半山路綫，推人上23落灣仔。
本帖最後由 106116_1023 於 2021-12-30 21:42 編輯
HJ8325 發表於 2021-12-30 12:58
85 拉上寶馬山，唔加價已經笨左
係同529 合併，所謂慳到車，同人
但運作上，車長上到山要跳後一架，俾休息 ...
唔笨，當年又唔係乘客想合併，只係巴公一廂情願，當然要以較平者定價啦，否則變相85加價。
另外我唔覺巴公有心做寶馬山路線重組，
你見25C,81S都相繼取消就知啦，
已經有85A同85P，北角炮台山又有8X，
唔覺寶馬山有咩大需求再要拆特快線囉，
而家既85本身就係結合舊85+529，無可能飛走西灣河太古鰂魚涌，
一線走天涯先至符合經濟原則，
柴小要特快去寶馬山可以坐85P或8X>27/85
106116_1023 發表於 2021-12-30 21:37
唔笨，當年又唔係乘客想合併，只係巴公一廂情願，當然要以較平者定價啦，否則變相85加價。
另外我唔覺巴公 ...
其實當年都係話529非繁客量唔掂
85同佢平排段路都唔多人咪併左佢
併完非繁開少左車又夠載
不過呢類重組就買少見少
kay 發表於 2021-12-30 21:40
其實當年都係話529非繁客量唔掂
85同佢平排段路都唔多人咪併左佢
併完非繁開少左車又夠載
係呀，所以而家非繁85客量真係好，北角上車隨時無位坐
本帖最後由 brianso198 於 2021-12-30 22:10 編輯
HJ8325 發表於 2021-12-30 12:58
85 拉上寶馬山，唔加價已經笨左
係同529 合併，所謂慳到車，同人
但運作上，車長上到山要跳後一架，俾休息 ...
呢條新85東行唔洗做
而且個問題係開返條同529幾乎一樣既線已經話畀大家知無前途
85拉上去根本係應該加到529個水平,
不過呢間野為左快手執左條529先至唔加
條線係多左客呀, 不過都唔見得有錢賺囉
brianso198 發表於 2021-12-30 22:07
呢條新85東行唔洗做
而且個問題係開返條同529幾乎一樣既線已經話畀大家知無前途
咁之後加返 12% 當打個和
爛做蝕錢最後都會加返
如果真係要斬27，建議留返上課日服務，起碼返放學真係有客同可以收貴啲。
k20031103 發表於 2021-12-30 08:37
特工都開哂名批評囉,會唔會就係25號
25根本唔密
Choi 發表於 2021-12-30 12:50
12幾時肯取消？
12揹緊堆BBI
天空之神 發表於 2021-12-30 22:27
咁之後加返 12% 當打個和
爛做蝕錢最後都會加返
加咗都無用
27，25呢啲加完會唔會蝕少好多？唔會囉。