10598C 發表於 2022-1-6 23:27
唔覺得九巴係安達臣好用心做，純粹本身支標入得靚同路線多而已88 613甚至213B都減過班，其餘214 290X兩繁 ...
安達臣無競爭，仲多咗條290X擴闊客源根基更穩陣
已經可以當融入咗九巴原有專營權部份
睇下同期嘅啟德⋯⋯
ccchhhuuunnn 發表於 2022-1-6 23:42
安達臣無競爭，仲多咗條290X擴闊客源根基更穩陣
已經可以當融入咗九巴原有專營權部份
睇下同期嘅啟德⋯⋯ ...
啟德個道路網本身就有問題，加上有地鐵喺正門口，根本投果下已經係將南2.0
反而皇后山重點係霸地盤，尤其已經準備開工嘅粉嶺北。
ccchhhuuunnn 發表於 2022-1-6 23:42
安達臣無競爭，仲多咗條290X擴闊客源根基更穩陣
已經可以當融入咗九巴原有專營權部份
睇下同期嘅啟德⋯⋯ ...
啟德道路網比將南更保鐵
將南都只係四方型，最多係煩入唔入掘頭路
啟德直頭條條都係掘頭路，下下都要u番出去主幹道
lsc04d11 發表於 2022-1-6 10:51
54區都係一樣有城巴打嘛你睇樓主有冇講78A加到班係因為有競爭。
九巴呢邊做得好係抵讚 但唔覺佢係有 ...
我又放長雙眼睇吓厹可以改條67A去到咩地步:lol
佢唔係屯公直出基本上真係唔多會想收貨的。
10598C 發表於 2022-1-6 23:27
唔覺得九巴係安達臣好用心做，純粹本身支標入得靚同路線多而已88 613甚至213B都減過班，其餘214 290X兩繁 ...
88 初頭減班係因為嗰陣條線冇乜人坐，213B 收視就一直都唔好，至於613 只係減咗夜晚逆向少人嘅時段，唔覺有乜問題
至於214 290X，呢兩條線繁忙時間已經私底下加班加得好猖狂，214 有時開到6分鐘一班返油塘，290X 下午繁忙時間就長期編定開10-15分鐘一班去康城，另外88 上下午繁忙時間，甚至星期六日都有私下加班，星期六日部份時段係編定開12分鐘一班，比表列嘅班次高兩級
呢一兩年巴士公司轉左玩法，鍾意玩私下加班，始終彈性比較高，而且近一兩年不少巴士路線入紙申請加班都被運吉駁回，所以唯有出此下策
九巴有冇心做一條路線嘅主要因素並非有冇競爭對手，而係有冇人坐，收入高唔高。冇人坐嘅路線，就算有競爭對手，九巴都係Hea做，好似啟德咁，相反多人坐，賺到錢嘅路線，就算冇競爭對手，九巴都會密密加車做，例如214
攝於啱啱
城巴仲要落後到幾時先追;P
其實出招剩係由皇后山開去旺角中心得唔得
因為呢個時候西九未必重要
但出到旺角就好重要
ATE7025 發表於 2022-1-7 13:50
88 初頭減班係因為嗰陣條線冇乜人坐，213B 收視就一直都唔好，至於613 只係減咗夜晚逆向少人嘅時段，唔覺 ...
當時減88未必係錯但到今日都唔加番就...
JX9097 發表於 2022-1-8 18:16
當時減88未必係錯但到今日都唔加番就...
其實當初冇客，但減之前已經多番好多。假日仲未肯開15先係問題，而213M平日曾經4-8大減至5-15。