GM 發表於 2022-1-8 22:19
去上水已經有全日綠小503
沙頭角公路亦有綠小55k 九巴78k 79k 去上水
但係503去唔到清河既學校邨,或者小巴開特班
78K/79K唔應該計入服務皇后山,加上返學時間去到皇后山應該上唔到車
chamberlain 發表於 2022-1-9 19:35
但係503去唔到清河既學校邨,或者小巴開特班
78K/79K唔應該計入服務皇后山,加上返學時間去到皇后山應該上 ...
出於惡性競爭既考慮就唔會有巴士線做皇台山-上水
當初條小巴線招標時，北區區議會已經建議用巴士做，驚小巴唔夠載，但運輸署堅持要比小巴雨露均沾
不過，當皇后山多d人開始住落嚟，我又唔信小巴佬會唔肯加班。
chamberlain 發表於 2022-1-9 19:35
但係503去唔到清河既學校邨,或者小巴開特班
78K/79K唔應該計入服務皇后山,加上返學時間去到皇后山應該上 ...
503已經去到北區醫院
行去學校村唔洗十分鐘
點都算服務範圍內
就算503上唔到
一樣可以行村口/用78A轉搭78K/79K去上水
單單一個皇后山無可能已經有一條小巴
又獨立開多一條巴士(78K/79K已經SERVE 左其他位)
資源重疊
對小巴營運商亦不公平
GM 發表於 2022-1-9 19:46
503已經去到北區醫院
行去學校村唔洗十分鐘
點都算服務範圍內
如果由山麗苑開始行，差唔多要 20 分鐘先行到新圍軍營。:L回程先甘，要上長命斜，平時 78A 同 N78 啲 MMC 都上到死死下。
mauricengan 發表於 2022-1-9 01:01
可以改迴旋處至華明跟277X, 出總站後左轉入華心, 做埋華心至聯和墟客.
反正70K華明至聯和墟成日運凳，其 ...
70K來往華明至聯和墟有轉乘區外線+接學生+街市買餸客既作用
淨係轉乘功能已經冇咩可能斬到
即日相，16:39，當時開緊 12 分鐘一班。企到黃線
GM 發表於 2022-1-9 19:46
503已經去到北區醫院
行去學校村唔洗十分鐘
點都算服務範圍內
繁時小巴清唔曬客，或者某啲地方唔到位，搵巴士開一班兩班特班係好正常嘅事
講重疊501A/501K同70K都好重疊，甚至根據你嘅說法273完全係步行範圍，cut得
chamberlain 發表於 2022-1-9 20:03
70K來往華明至聯和墟有轉乘區外線+接學生+街市買餸客既作用
淨係轉乘功能已經冇咩可能斬到
...
如果北區真係實施短途分段，有277X係度，70K聯和墟來往華明的而且確係會少咗班客，而且轉乘搭278K去粉嶺火車站轉都得
不過70K都真係應該考慮趁皇后山入伙拆線
一條皇后山至華明，一條祥華/聯和墟至清河（有503係度，所以後者作為全日線，都係無緣入去參見皇后）
城巴係布格仔跟機跟得咁足
依家多左人反而又慢半拍
入晒伙先做野就遲喇
不過78A先天有壓倒性優勢
只怪當初招標放水比九巴比條78A佢搞
10598C 發表於 2022-1-10 00:38
繁時小巴清唔曬客，或者某啲地方唔到位，搵巴士開一班兩班特班係好正常嘅事
講重疊501A/501K同70K都好重 ...
Google 273 14分鐘步行距離+駁鐵
503 4分鐘步行距離+ 去學校
根本性質完全不同
501A/501K同70k除左接駁粉火擺明惡性競爭
所以晚上小巴已經一線走天涯
皇后山要開線
應該開條78的物體 去百和路眾多學校+華明轉車站
唔係未入伙就話小巴唔夠載 同小巴搶客