本帖最後由 mauricengan 於 2022-1-8 18:39 編輯
其實拉78A去華明有冇得做
迴旋處至華明段跟277x行
mauricengan 發表於 2022-1-8 18:36
其實拉78A去華明有冇得做
迴旋處至華明段跟277x行
入伙後應該起碼兩班特班先得
華明+上水 各一條返學用
htpxcw 發表於 2022-1-8 19:12
入伙後應該起碼兩班特班先得
華明+上水 各一條返學用
去上水已經有全日綠小503
沙頭角公路亦有綠小55k 九巴78k 79k 去上水
htpxcw 發表於 2022-1-8 19:12
入伙後應該起碼兩班特班先得
華明+上水 各一條返學用
可以改迴旋處至華明跟277X, 出總站後左轉入華心, 做埋華心至聯和墟客.
反正70K華明至聯和墟成日運凳，其他地方又有其路線重疊，可以斬埋佢
ATE7025 發表於 2022-1-7 13:50
88 初頭減班係因為嗰陣條線冇乜人坐，213B 收視就一直都唔好，至於613 只係減咗夜晚逆向少人嘅時段，唔覺 ...
講減班轉私底下加班，九巴點都唔夠屎水嚟
但你話九巴係咪好有心，又唔完全係，最起碼214 88 213M 290X呢啲全部都係頂爆閘，唔加班唔得、加一班都自動識企滿人嘅線嚟
不過安達臣線係咪咁好賺其實都有保留，係就係多人但同時塞車情況好嚴重，成本都唔係細
睇下遲啲石礦場咩情況，運輸署好似出過規劃開一條線去九龍中，一條線去鑽石山/啟德，一條線去觀塘南，同當時規劃一條小巴線去油塘
即管期待下會唔會搵屎水嚟踩場
htpxcw 發表於 2022-1-8 19:12
入伙後應該起碼兩班特班先得
華明+上水 各一條返學用
上水個條而家有503係度，睇個勢最多只會係繁時線去翠麗/天平，頂盡兜埋去清河做學生客
至於華明，其實78A應該擺祥華去山麗苑循環，兩繁開特班延長到華明
安達臣班次計到剛剛好
中午非繁214都可以爆
繁時塞車班客都係挶搭
其實已經好好做
睇返大埔
吐公塞早繁班客已經自然流去搭鐵
已經好大分別
ksmbh 發表於 2022-1-9 13:05
安達臣班次計到剛剛好
中午非繁214都可以爆
繁時塞車班客都係挶搭
住得安達臣預咗啦，冇鐵生活
10598C 發表於 2022-1-9 09:52
講減班轉私底下加班，九巴點都唔夠屎水嚟
但你話九巴係咪好有心，又唔完全係，最起碼214 88 213M 290X呢 ...
就算安達臣出黎啲車末滿，秀茂坪會幫手打爆，架架車載到盡
ccchhhuuunnn 發表於 2022-1-6 23:42
安達臣無競爭，仲多咗條290X擴闊客源根基更穩陣
已經可以當融入咗九巴原有專營權部份
睇下同期嘅啟德⋯⋯ ...
之前條11X拉上安達臣夜晚見到頂閘入秀明道，以前都未見過