轉入鬼怒川線（後面連住復刻6000系塗裝既6162編組）
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幾分鐘之後就到東武日光線既班次開出
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復刻登場時塗裝既100系
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DE10形回送離開。當日佢點解會出現喺度、點解10點幾就離開，係一個我喺網上搜尋唔到既謎
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呢列係サニーコーラルオレンジ（Sunny Coral Orange）色彩
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本帖最後由 cyc_yin 於 2022-3-9 23:00 編輯
改裝變成20400型之後有4種形態，原本既5門車喺改裝嗰陣就封左其中兩度門
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舊雲遮住一半陽光:L
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世代交替
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下今市站翻新之後保留返舊既站內天橋，亦登錄成有形文化財，入面有歷史展板
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本帖最後由 cyc_yin 於 2022-3-9 22:34 編輯
新天橋連接埋SL展示館嗰邊，唔係搭車既人可以買下今市站入場券入閘去睇。我嗰陣用入場券喺站內影車、參觀超過兩個半鐘都OK，似乎唔似JR咁有兩個鐘時間限制
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望向男体山
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東武鐵道為左整個SL大樹計劃而起既下今市機關區，轉車台係來自JR西日本長門鐵道部，2020年擴建埋有蓋車庫右邊路軌上蓋部分
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入口既裝飾
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有另一部DE10形同埋來自JR北海道既C11形207號機（前面有牽引車），特徵係似蟹眼既兩盞車頭燈
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展示室
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本帖最後由 cyc_yin 於 2022-3-9 23:01 編輯
揭開數字就可以睇到蒸汽火車駕駛室既趣味資料
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介紹SL大樹計畫既展板，中間有著名鐵道YouTuber既簽名
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詳盡介紹SL大樹到站之後既調度程序
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好快睇完就去返月台，見到JR既253系特急「きぬがわ（鬼怒川）」到站
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來自鬼怒川線既班次
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日光線既班次
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之前Sunny Coral Orange色彩既呢列去到東武日光落曬客之後，回送到呢度留置線等，跟著又開去東武日光
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本帖最後由 cyc_yin 於 2022-3-12 19:27 編輯
呢列最近復刻成1720系風格既塗裝
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之後到SL大樹到站，當日由C11形325號機牽引
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呢部來自真岡鐵道
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日光詣塗裝既100系出發
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另一列車身既紀念圖案
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呢架係6179編成
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車內座椅布用返6000系既金茶色款式
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夠鐘去轉車台睇調度（連結住來自JR貨物既ヨ8000形車掌車/守車）
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當日係成人の日公眾假期，所以之後裝上國旗（朝早嗰班就應該裝啦）
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登場時塗裝既100系到站
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兩卡14系夾住中間12系展望車
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前面呢卡來自JR北海道，唔用摺門
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本帖最後由 cyc_yin 於 2022-3-12 20:57 編輯
呢班2+2卡到站後喺正線調頭入另一個月台
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等搭車走嗰陣入去車廂睇睇
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車內方向幕
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一般塗裝嗰2卡係紅色座椅布
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搭500系去到春日部站
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呢個主要車站一直維持住六七十年代既氣氛，不過好快會高架化
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巧遇東急2020系SDGs Train（真係好難想像呢度係大手私鐵既大站，背景好大對比:L ）
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野田線既未翻新10030系
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8000系
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搭普通班次去到せんげん台（千間台）站嗰陣，襯待避時間走去對面月台影，不過急行真係好快到站，搞到影得唔好（地鐵半蔵門線18000系）
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之後好快行返去原本月台搭佢
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途中喺越谷站待避呢班200系特急「りょうもう（兩毛）」
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去到草加站
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日光詣塗裝呢列返浅草
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喺新越谷站月台尾隔住鐵絲網影（東急5000系）
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我唔係點鍾意東武，呢款已經係我認為最靚既車（就算係造型獨特既500系車內都係相對老土，希望將來N100系會有耳目一新既感覺）
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350系特急「きりふり（霧降）」
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