dennis28a 發表於 2022-1-15 01:01
重申多次，大隧口轉車返百勝角、康城同將工。
將工有大把人返緊 Shift，98 中午非繁都載緊半車入將工。
...
咁又唔怪得甜橙嘅，始終康城797,796E,796P,796X,797M,798B,A29P咁多條線，又真係冇條收視掂...
所以我會建議用現有資源拆線，去做一條真正嘅康城直出長途線... 而唔使繼續倒資源載空氣
214P_world 發表於 2022-1-15 01:18
咁又唔怪得甜橙嘅，始終康城797,796E,796P,796X,797M,798B,A29P咁多條線，又真係冇條收視掂...
所以我會 ...
除左 797 直出將轉，同 797M 返工駁鐵，條條線都係兜半個鐘仲係尚德，真係搵你去搭。
dennis28a 發表於 2022-1-15 01:24
除左 797 直出將轉，同 797M 返工駁鐵，條條線都係兜半個鐘仲係尚德，真係搵你去搭。 ...
咁冇辦法㗎喎, 797已經全日班班直出將轉, 甜橙將轉少少地都有幾條幾條線可以轉, 直出與否都冇收視好難怨甜橙喎
edhong 發表於 2022-1-15 01:05
B車係反方向喎
咁咪開另一個方向嘅 B仔囉。我意思即係話，有條 叫做B仔喺度做緊紅地氈去城門河，依家又爆個新冧把出嚟，兩邊都突個頭出嚟 (一個駿馬一個電視城)，倒不如好似上面話齋，直接攞 797部份資源砌條工業邨紅地氈出城門河嘅線，半全日半個鐘一班都好過冇，反正要出某城都要兜個大圈調頭，唔爭在做埋電視城，頂盡食多粒爆谷先捐山窿，順手搵埋幫電視城賣爆谷嗰個幫手，食下流水都好。
798A/B 本身定位係過境，而家冇得北上，係差D
798B 延長+雙向服務會唔會易搞掂啲
dennis28a 發表於 2022-1-15 01:01
重申多次，大隧口轉車返百勝角、康城同將工。
將工有大把人返緊 Shift，98 中午非繁都載緊半車入將工。
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98 始終直接入工業邨
條線本身相對短途又唔係好密，挨得住少客時段做轉車客
你俾條咁長途既線去做轉車客
本身個 market 已經有限得新東客，開得唔密又難吸引人去轉，開得密又唔夠客要兜下其他區，兜完又無人搭，所以做得長途就要預左係一程過
但將軍澳工業邨同其他工業邨唔同，佢o的公司唔係勞工密集既行業
shift o的轉車客分分鐘 98 接晒就係咁多，你再開都唔會嘔多批客出黎
B.B.B. 發表於 2022-1-14 22:08
係大老轉新線經紅地毯插入邨快起碼20 分會唔會吃晒人地D 客
如果行將軍澳隧道就算啦
今日新開去工業邨返工線，我唔明點解仲會唔行將藍跨海橋入，將青兜佐敦觀塘坑口直頭九唔搭八
3ASV174 發表於 2022-1-15 12:39
如果行將軍澳隧道就算啦
今日新開去工業邨返工線，我唔明點解仲會唔行將藍跨海橋入，將青兜佐敦觀塘坑口 ...
跨灣大橋將藍要經茶果嶺出入去上到觀繞。