AVBWU291 發表於 2022-1-17 17:55
A22
http://mobile.bravobus.com.hk/pdf/E202200057a03.pdf
r唔知A22仲有冇市區單向區間呢...
AtrHenu 發表於 2022-1-17 18:02
真估唔到一個熔斷政策無飛機來港下飛人二部堆A車仲衰退過對家大快活玩半全日或45-75分一班全日的服務.
...
每條A線服務範圍都好唔同，好難合併wor
或者咁講，合併完之後仲兜過E線就等於幫自己倒錢
AtrHenu 發表於 2022-1-17 18:05
不如成條線取消咗換82特平柴灣區分段和18X,88X全日加強服務仲好!!
強烈贊成，40分鐘一班短途線，邊有人等，仲要有小巴又有巴士密車線～
106116_1023 發表於 2022-1-16 00:59
叫乘客改乘82，但又無小西灣至柴灣分段收費
82都係貴82M 6毫子啫
相比厹嘅北部都會區，四大鐵路站短途駁腳（270, 273, 273A, 278K）同當區區內大流水（70K, 273A）連埋跨區線區內分段之間，差成8毫子至$1.4不等（$3.8 vs $4.6/$5/$5.2），算得係乜吖
kk12120 發表於 2022-1-17 13:43
九巴減班
更新版：非繁忙改成10:00-16:00
HT408 發表於 2022-1-17 12:40
會展返灣北睇ETA無參考價值
該時段並無往銅鑼灣嘅短棍
laikingho 發表於 2022-1-16 12:11
59M，晚上九時返屯門已經開14分鐘一班，屯轉都要溜後，期實荃灣站該時段開10分鐘,已經上70人。15分鐘可以上 ...
59M已經未係最慘，起碼還有59X/259D補位。不過一向也贊成碼頭區有空間加強服務，尤其263特車，其次260X特車。
分享一下，昨晚近八時路過屯轉，入新界方向仍然很熱鬧。
- 59M人龍頗長，但有2部車排緊隊清客，目測應該夠載有突；
- 63X/68A條隊又過曬58M/960果個位，68A上客後剩約20-30人繼續等。
- 大興/山景隊長期無人排/得幾個客；本身57M/66M到站時車上也極少客，和68A頂閘留後相映成趣:P
一到八點，睇左機，往屯門班次有以下改動：
- 67M葵芳即時轉開22/23分一班
- 68A青衣即時轉開30分一班
- 58M葵芳暫維持約6-8分鐘一班
- 57M/66M維持各20分一班
自求多福
arfung 發表於 2022-1-21 09:17
59M已經未係最慘，起碼還有59X/259D補位。不過一向也贊成碼頭區有空間加強服務，尤其263特車，其次260X特 ...
可惜管轄68A的不是屯門車廠，否則個人估計68A班次與60M班次分別不大
今日21號
臨時減班係咪自動延長左
不過睇新聞話市面人流只係少左3成
真係抗疫疲勞
同埋打左針有D人覺得無問題
kay 發表於 2022-1-21 09:43
今日21號
臨時減班係咪自動延長左
九巴及新城App都刪除了減班時間表，似乎今日暫未實施減班