10598C 發表於 2022-1-16 14:42
有冇話邊條會行將向藍天，定照舊行將隧？如果全部行返將隧就仲弱智，連噱頭都冇
明明自己已經有條冇客嘅 ...
110死不足惜，成日都一車走天涯
herman15hk 發表於 2022-1-21 14:02
110死不足惜，成日都一車走天涯
而家拆咗110A + 有將隧轉797/297 + 繁忙時間296P/796E後，情況似乎好咗少少
214P_world 發表於 2022-1-21 19:41
而家拆咗110A + 有將隧轉797/297 + 繁忙時間296P/796E後，情況似乎好咗少少
110A都喺megabox嗰個小巴站到都痴咗張紙「今天只有一部車行 車長示」
其實講康城
以當時3萬幾人口
返工時間8成工作人口搭鐵
巴士只有4.5%
都唔明點解仲要投資係D嚴重保鐵區
康城直出都肯定唔夠客
兜將南康城又嫌兜唔搭
本帖最後由 KW2523 於 2022-1-22 23:16 編輯
ricky 發表於 2022-1-21 11:31
叫296C兜埋調景嶺先。796E全日，已經可以令將工同康城有直車去深水埗，又可以保留原796C客源。]
795X全日 ...
其實直接將797九龍段用796E走線拉去蘇屋即可
搬埋去將工縮走796E去清半
彩虹同新蒲崗停坪石/采頤/mikiki當做返
至於偉業街非繁唔要都罷
最多797將南特班變797A拉去康城
KW2523 發表於 2022-1-22 23:07
其實直接將797九龍段用796E走線拉去蘇屋即可
停坪石同mikiki當做返彩虹新蒲崗
至於偉業街非繁唔要都罷, 最 ...
咁797都係唔經調景嶺。
kay 發表於 2022-1-22 23:01
其實講康城
以當時3萬幾人口
返工時間8成工作人口搭鐵
５％都係有;P
７９７都有存在價值，返放工時間去到九龍灣商貿區，唔太近港鐵站。
本帖最後由 KW2523 於 2022-1-22 23:16 編輯
ricky 發表於 2022-1-22 23:09
咁797都係唔經調景嶺。
我嘅意思係, 想做九商市區流水同閣下提過嘅西九-將工嘅話
調景嶺-九龍灣就都係推返去將轉算
反正110/A個班次唔見得好方便
KW2523 發表於 2022-1-22 23:14
我嘅意思係, 想做九商市區流水同閣下提過嘅西九-將工嘅話
調景嶺-九龍灣就都係推返去將轉算
反正110/A個班 ...
新巴應該想用貴價796E來取代平價796C，拉一拉去工業邨，美其名服務埋康城居民同工業邨返工客，實質加全程價。
kay 發表於 2022-1-22 23:01
其實講康城
以當時3萬幾人口
返工時間8成工作人口搭鐵
兩間公司都係寧願蝕死都唔想另一間叉隻腳落嚟囉