AE367 發表於 2022-1-31 16:49
但最大問題係北葵班人嫌936/A在長沙灣太兜，但skip走長沙灣的話果班貴賓一定抦死北葵班人。
936如果要做 ...
其實依家一條全日都冇，幾兜都好有全日已經算係咁
其實935變936X咪解決問題
尤其935都去唔到銅鑼灣
發大935做就要先搵936食左佢
本帖最後由 2076 於 2022-1-31 19:05 編輯
kay 發表於 2022-1-31 17:13
其實935變936X咪解決問題
尤其935都去唔到銅鑼灣
發大935做就要先搵936食左佢 ...
其實至少935北行一早應該同936/936A重組下，明明將935拉去銅鑼灣開，改名做936X，936下繁就可以全部行936A走線，快好多返到梨木樹，又唔會得失北葵，又做到長沙灣。
早繁南行都仲可以話要回車，935灣仔止步都冇乜問題。但其實935石籬車，有936A的情況下，對石籬實在不甚吸引。
WN4156 發表於 2022-1-31 17:10
其實依家一條全日都冇，幾兜都好有全日已經算係咁
Agree。況且北葵自己都食唔到個客量，搭單兜少少四小龍，其實大家好
同埋青山公路落都無選擇地要兜4小龍走架啦，返而係北行係慢少少啫。上荔橋咪又係要兜油麻地佐敦
北行3仔上5仔可以係油麻地交匯處, 再係美孚橋底U-turn上青公, 感覺點都好過塞四小龍
gkjkjk 發表於 2022-2-1 00:59
北行3仔上5仔可以係油麻地交匯處, 再係美孚橋底U-turn上青公, 感覺點都好過塞四小龍 ...
但飛走四小龍又只會俾果頭班人反。
嘥氣。
Citcalag 發表於 2022-1-24 14:11
其實仲可以直行五幹落塘尾道出口出，再駁返落返連翔道
不過繁忙時間塞起上來可能無乜著數 ...
輪到停大角咀
上葵始終死喺道路網到
要夾埋梨木樹做係得番而家呢種行法
偏偏今年九巴想畀梨木樹起碼兩繁有得獨立成線
結果運署ban，反而早一兩年係有得行葵涌道
成件事好矛盾
gkjkjk 發表於 2022-2-1 00:59
北行3仔上5仔可以係油麻地交匯處, 再係美孚橋底U-turn上青公, 感覺點都好過塞四小龍 ...
美孚橋底塞起上黎都幾係野
係而家唔知點解要行興華街出長沙灣道
而唔跟番以前行大南西街出長沙灣道
最攞命都係興華街堆燈
ky927 發表於 2022-2-1 00:52
Agree。況且北葵自己都食唔到個客量，搭單兜少少四小龍，其實大家好
同埋青山公路落都無選擇地要兜4小龍 ...
北葵其實夠客有，四小龍根本冇乜人上，不過兜埋九巴比較樂意做。
Ricky403 發表於 2022-2-3 19:52
美孚橋底塞起上黎都幾係野
係而家唔知點解要行興華街出長沙灣道
而唔跟番以前行大南西街出長沙灣道
大南西街咪又要同啲工廠區的貨車鬧塞。