384047x 發表於 2022-2-5 22:58
問題係巴士公司同運吉睇數據做人,好似啲遊戲公司咁唔會落場玩,當年肯賭18會成功既舉動一去不復返
況且18 ...
933定線未必覆蓋到所有潛在客源，但仍有一定基本盤同東區轉車客。
咁所以係非常贊成933開辦嘅，始終18X嘅缺點唔容易被彌補，只係想回應翻因有18X而唔贊成開西隧東區線嘅版友
本帖最後由 ksmbh 於 2022-2-7 22:20 編輯
brianso198 發表於 2022-2-6 13:31
我會好質疑以啟德個情況究竟要捱幾年
就算碼頭果邊真係起好哂, 果班客會自己揸車定會走去坐巴士?
跑道區要睇批唔批到村巴爭食
批唔到接鐵線應該揾到食放寬改畫後跑道區有7000伙住宅
(皇后山村唔計山麗苑都已經8000幾伙)
當預計兩萬人口
但已經有九灣站86,觀塘站5R
城記都係食到三份一去啟德站~
或者20/20A拉入去整多條西九線
不過都係做唔起價錢
ksmbh 發表於 2022-2-7 22:16
跑道區要睇批唔批到村巴爭食
批唔到接鐵線應該揾到食放寬改畫後跑道區有7000伙住宅
(皇后山村唔計山麗苑都 ...
跑道現時已有 22M / 86 去地鐵站，不用想邨巴了。
ccicoltd 發表於 2022-2-8 00:14
跑道現時已有 22M / 86 去地鐵站，不用想邨巴了。
仲有不要排除九巴5R可能在維港1號入伙後常規化