214P_world 發表於 2022-2-8 03:02
所以我話如果298C開全日，對家即使開乜線接駁坑口及將轉，都唔會爭得到幾多旺角客 (當然，298C會全日先算) ...
將轉接駁車咪694/ 798/ E22A/ A29
原本A29班次都唔差（～15分鐘）
但COVID下減到60分鐘，又唔似A22咁開短棍
基本上得物無所用
JX9097 發表於 2022-2-8 09:24
將轉接駁車咪694/ 798/ E22A/ A29
原本A29班次都唔差（～15分鐘）
但COVID下減到60分鐘，又唔似A22咁開短 ...
咁就要視乎隔離post特工「爛橙都不甘示弱」係點解啦，如果現行組合基本上係弱鬥弱😂
214P_world 發表於 2022-2-8 10:40
咁就要視乎隔離post特工「爛橙都不甘示弱」係點解啦，如果現行組合基本上係弱鬥弱😂
...
792P真係開得成都有隱憂，就係頭輕尾重西貢/ 清水灣道沿線需求唔高
亦都有唔少紅綠小，九巴91M/ 92等等競爭
變相西貢至坑口道之間唔夠客
開得密又倒貼，開得疏又冇吸引力
214P_world 發表於 2022-2-8 10:40
咁就要視乎隔離post特工「爛橙都不甘示弱」係點解啦，如果現行組合基本上係弱鬥弱😂
...
你都知啦,有啲人以為咁就可以,但其實改完等於無改
近日發現長沙灣興華街種咗新巴站柱，彌敦道豉油街6c站前面亦見有，唔通795x就快開？
wing 發表於 2022-2-12 19:48
近日發現長沙灣興華街種咗新巴站柱，彌敦道豉油街6c站前面亦見有，唔通795x就快開？ ...
應該係，隔離帖有傳795X站位，應該離開線已不遠
JX9097 發表於 2022-2-8 12:38
792P真係開得成都有隱憂，就係頭輕尾重西貢/ 清水灣道沿線需求唔高
亦都有唔少紅綠小，九巴91M/ 92等等競 ...
成件事大家有盲點，大上托入伙之後，新清水灣道只會越嚟越塞，行車時間越嚟越冇優勢
792P係一個新試點，試一試繁忙時間咁出將軍澳隧道轉車站會唔會有多少少優勢，
特別呢兩年將藍隧道都開埋，分流車輛嘅情況下，將軍澳隧道可以更有效率