本帖最後由 HG3632 於 2022-1-30 15:48 編輯
有樣野我都好好奇，就係當四美街總站搬左之後，74A/74X/89B/268C/269C呢啲如果直接搬去新站，
就同skip左新蒲崗停龍翔道鑽石山站冇分別。
但似乎冇咩方法可以又做到新蒲崗較深入位置
又做到鑽石山荷里活一帶，除非入四美街調頭學92R咁轉出去停彩虹道。
一係就直接skip左佢跟38/42C果啲直行，
但咁個新總站仲有咩線啱用？
（連82X/85M呢啲兜入去都唔順路）
KW2523 發表於 2022-1-30 15:36
既然係咁, 直行彩虹道去蒲崗村道落返龍翔道會唔會好過而家? 大有街盞燈會塞, 但行出面鑽石山站都係咁塞車, ...
得，但九巴想食埋鑽石山嘅客，跟797一樣
KW2523 發表於 2022-1-30 15:36
既然係咁, 直行彩虹道去蒲崗村道落返龍翔道會唔會好過而家? 大有街盞燈會塞, 但行出面鑽石山站都係咁塞車, ...
如果分拆到兩條路線，直行彩虹道，新光落龍翔道係可取
下繁用類似274X同74B嘅分家方法最好
觀塘可以快啲走（雖然274X麗晶上大隧都可以好塞車），九龍灣內街有車坐行少啲，新蒲崗有位坐機會大啲，幾個地方都有好處
九龍灣內街嗰條甚至可以考慮經啟新道、四美街
ccchhhuuunnn 發表於 2022-1-30 12:10
重新洗牌遊戲
如果呢三班咁有吸引力，觀塘、九龍灣會多咗人特登上，其他班次入四美街自然多啲空位
如果冇 ...
實際係見車上車。一係好似74B同274X咁分家。
本帖最後由 tony223 於 2022-1-30 20:38 編輯
KM8453 發表於 2022-1-28 22:17
點解淨係做 268C 又唔做 269C？前後腳一架爆一架夠載嘅情況，兩條線都會出現。
更奇怪係，點解唔去做 268C ...
我反而覺得要做個條係269C而唔係268C，因為繁時269C比268C密，相對268C，269C開特班對四美街班客影響無268C咁大
之前區議員有提議過268C元公特班搞回程，不過巴士公司話因為參考268A回程少人所以拒絕左
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如果九巴係有心做既話
好應該係兩繁拆線，早繁一條過大欖隧道後直飛九龍灣站，早繁另一條就原線到彩虹清客，下繁就調轉，
另外最多開返20分鐘一班行返原線serve啟業邨站班客
作為268C常客，我個人覺得早繁東行四美街燈陣同彩虹通道塞巴士情況比下繁西行入四美街更加難頂
tony223 發表於 2022-1-30 20:04
我反而覺得要做個條係269C而唔係268C，因為繁時269C比268C密，相對268C，269C開特班對四美街班客影響無268 ...
source?
同埋268A同元公特有咩關係。。
fleetline 發表於 2022-1-30 12:31
剛睇過兩者預計行車時間分別為38和39.2分鐘,
快1.2分鐘要比多2.4, 我唔覺得有好多人認為值得.
鐵路都有月票
計車錢兩者相差唔遠 (當然九巴月票對weekend都出遠門嘅人比較啱用)
但兩繁車程268C可以話輸梗
而家靠上落車站位都比屯馬線就腳，先留到啲客
要人行到出面上車，等於自毀長城
當然都有站友講四美街遲下都更難入，新蒲崗更難做，唔排除而家係設法留九龍灣同觀塘客
但要做九龍灣同觀塘，不如真係飛哂彩虹鑽石山，甚至拆線，學屯轉咁推人去大欖轉又得姐，268X已經成功咗
0q9w8e 發表於 2022-1-30 21:12
source?
同埋268A同元公特有咩關係。。
Source:
https://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc//common/working_groups_audio/WGBS/19299/wgbs_2020_2nd_agenda_02_7n8.mp3
Ricky403 發表於 2022-1-30 21:56
鐵路都有月票
計車錢兩者相差唔遠 (當然九巴月票對weekend都出遠門嘅人比較啱用)
但兩繁車程268C可以話輸 ...
如果行到鑽石山就會趕走晒D客,
咁而家268C觀塘到彩虹都係貼住觀塘缐行,
但又唔得屯馬線開左客量有小過.
始終268C有位坐, 出九龍方向兩邊都唔駛行咁遠,
價錢平過鐵, 仲要行車時間唔慢,
堆客根本唔會考慮轉.
飛走晒彩虹黃大仙係遲早既事,
不過單較彩虹到黃大仙其實唔太夠客.