本帖最後由 HR9710+KU1391 於 2022-1-29 00:56 編輯
ryumew 發表於 2022-1-29 00:36
應該九龍灣商貿起載，經德朗同工業貿易大樓入隧道就可直到四美街
268P做緊商貿區，不過，如果避塞車同268P整合也OK。
再唔係，係最繁忙時間，268C整兩班車擺彩虹STANDBY，夠鐘開去四美街起載。避九龍灣塞車。保住班客。
JH_LE4612 發表於 2022-1-28 23:25
其實有冇可能直接拆線，一條觀碼開到彩虹後飛入大欖，一條四美街/之後個新巴總開，做黃大仙沿線？對面方向 ...
其實得，睇返屯門，61X做緊新蒲崗清客角色，分流258/259D/62X。大欖組合可以學。反正268C觀塘開出來到四美街冇乜位坐又要陪經。至於四美街起載，可泊彩虹等指定時間開車。
元朗果度，如果想縮短，入元朗西總站清客。
dennis28a 發表於 2022-1-28 21:14
268C 受到屯馬綫影響，仲唔嗱嗱聲飛走重疊最大既地區整快 5-10 分鐘？
可能佢要好似隨意門咁
媽媽區一入門口就係大西北嗰種凸快
teddybus 發表於 2022-1-29 06:24
可能佢要好似隨意門咁
媽媽區一入門口就係大西北嗰種凸快
咁都有既，不過等多 4 年中九龍幹線起好。
HR9710+KU1391 發表於 2022-1-29 01:02
其實得，睇返屯門，61X做緊新蒲崗清客角色，分流258/259D/62X。大欖組合可以學。反正268C觀塘開出來到四 ...
真係拆線，時機又成熟。長遠係要拆多組元朗南、十八鄉專線。
之不過咁，九龍段點行都係問題。
ricky 發表於 2022-1-28 22:50
268C在放工時間四美街都好多人等車，無三班會加劇爆車
89B、268C、269C應該全日不停四美街。
其實班客，可以行去龍翔道鑽石山站搭。
M722 發表於 2022-1-29 17:58
89B、268C、269C應該全日不停四美街。
其實班客，可以行去龍翔道鑽石山站搭。 ...
班客既然都行到去鑽石山站，可能直接落埋地底搭屯馬線好過
假如照入彩虹道，但之後飛鑽石山站上返龍翔道，對新蒲崗客可能好d
JV1376 發表於 2022-1-29 18:04
班客既然都行到去鑽石山站，可能直接落埋地底搭屯馬線好過
假如照入彩虹道，但之後飛鑽石山站上返龍翔道 ...
印象n年前75X/ 85C都係咁行
唔知幾時改下改下就再冇巴士用呢個走線
如果飛起埋丹鳳樓，直接飛橋，咁係咪叫做超特快？
JV1376 發表於 2022-1-29 18:04
班客既然都行到去鑽石山站，可能直接落埋地底搭屯馬線好過
假如照入彩虹道，但之後飛鑽石山站上返龍翔道 ...
其實時間和車費上268/9C仍然比鐵吸引,
唔覺得叫班客去龍翔道坐車會趕走好多乘客,
反而唔入四美街而搶到觀塘九龍灣乘客隨時會更多.
行彩虹道再經蒲崗村道入龍翔道, 其實有點趕客.