tommy14D 發表於 2022-1-30 10:54
都冇車去觀塘，人地皇后山假假地有78X啦
當年顧問報告唔建議安達臣開觀塘車斬腳趾避沙蟲式減低安達臣新增人口對觀塘市交通影響
所以先至出現213B呢種走線同用11X去「補位」
FBI2 發表於 2022-1-29 22:57
2條綠小,4條巴士
似乎兩條綠小去油塘和寶琳機會較高
安北往將軍澳，第一條諗到可以延長296M去做
jasonau 發表於 2022-1-29 23:41
其實係睇下點送車出去遮.....
拉晒上邊皮都博下行山車有得加班....
比城巴中又點，咪又係成個港島區陪葬。
城巴為左搞新發展區減既車比九巴減將軍澳車更恐怖，只係唔關你事你唔覺眼。
本帖最後由 avianwind 於 2022-1-30 14:22 編輯
九巴問題不大
安達臣北至欽州街：214支線
安達臣北至鑽鐵：214短棍
安達臣北至九龍站：213X支線
安達臣北至林士街：613支線
本帖最後由 MANN1579 於 2022-1-30 14:42 編輯
avianwind 發表於 2022-1-30 14:21
九巴問題不大
安達臣北至欽州街：214支線
安達臣北至林士街：613支線
閣下這個建議係有趣的。
TN381 發表於 2022-1-30 13:57
睇左規劃，25000人口到底幾多條會開全日？
甘鄰近地區都唔近鐵，山頂開一定經山腰公屋先走到， 其實四條線都有潛質全日
MANN1579 發表於 2022-1-30 14:39
安達臣北至林士街：613支線
閣下這個建議係有趣的。
甘好似962甘， 人哋夠有支線去東區
如果唔係俾老九投到就真係災難