本帖最後由 kmb71k 於 2022-2-11 00:25 編輯
214P_world 發表於 2022-2-11 00:07
平時冇轉乘優惠，又如何反映轉乘需求呢？
而且轉車唔使錢就多人？咁你就錯了，果日690多人到頂閘，我坐797 ...
果日正正就係唔少人貪新鮮
平時少人搭果啲線都多人搭
所以690果日多人搭根本唔出奇
你試下閒日上去轉車站睇下幾多人轉690
平時少人到冇朋友
本帖最後由 3ASV174 於 2022-2-11 00:32 編輯
下繁慳返幾部車做埋 98A 特車更實際啦
條線根本又係掛名做山上轉車站，實際做景榕樓（坑口）超特快，平時搭得隧道線既山上客都會返到寶林先轉車，你架車又係要兜寶林，咁隧道線寶林免費轉返 93A 93K 98A 98C 290 290A 九龍方向咪得，仲唔使單吊呢架有緣人
本身都要轉車既話，大把地方轉車好過將轉
尤其大部分將轉線本身根本唔密
kmb71k 發表於 2022-2-11 00:20
果日正正就係唔少人貪新鮮
平時少人搭果啲線都多人搭
所以690果日多人搭根本唔出奇
錯，閒日將轉唔係「唔多人」轉690，而係近乎「冇人」轉690，
因為任何一條線轉690返翠林都要補差唔多7蚊，你搭埋我嗰份...
而免費當日如果「少人搭嘅線都會多人搭」，咁98同797咪應該班班頂閘？但嗰日任我揀位喎...
而如果翠林居民/你話果條人龍裏面嘅其他乘客 係因為貪「新鮮」而坐，「新鮮」即係平時未試過/好少試啦，
咁試問佢地點知將轉轉690係「新鮮」事、咁多架唔上但死等690？我又唔信全條人龍都係巴士迷
相信答案就係居民一直都知有個咁嘅組合，一直想搭但補7蚊冇優惠轉乘實在令人卻步
214P_world 發表於 2022-2-11 01:53
錯，閒日將轉唔係「唔多人」轉690，而係近乎「冇人」轉690，
因為任何一條線轉690返翠林都要補差唔多7蚊 ...
你都識話轉車站而家要俾多七蚊上康盛/翠林
咁擺到好明果日突然多人係好唔尋常
唔尋常既原因就係啲人遊車河周圍去
試下去未去過既地區
果日好多地方都係咁
好多唔會爆既路線都好爆
與其咁樣轉來轉去
點解我唔一程過93A 98A 98C上到康盛/翠林
要走去搭呢條B線去寶林/新都城兜圈先至返到康盛/翠林？
想要轉乘既
98A已經做到
kmb71k 發表於 2022-2-11 10:05
你都識話轉車站而家要俾多七蚊上康盛/翠林
咁擺到好明果日突然多人係好唔尋常
唔尋常既原因就係啲人遊車河 ...
我冇話樓主條B線冇問題，但想講將轉往翠林/690種行法係絕對有需求，只不過轉乘都仲要補7蚊真係嚇走人
嗰日遊車河唔出奇，但咁多種轉乘組合(又觀塘又黃大仙)唔用，偏偏識得揀將轉，
仲要將轉咁多個月台都咁少人，偏偏690條隊排到轉晒彎，當時我仲以為係唔係98,797調咗排隊位去P3...
連平時冇人會咁轉嘅線都咁多人識用，除咗佢地真係好想搭(免費轉乘)之外我諗唔到其他解釋，
而集體想搭就即係有需求，如果唔係 點解當日唔返寶琳先轉93A,93K,98A,98C,290,290A,296M,E22A呢？
至於呢個需求有幾persistent/班客搭過有冇回頭，再次免費轉乘自有答案 (否則唔通有客都照當佢冇需求咩)，
亦即可以開轉乘優惠嘅路線試水温，只不過試水温嘅線應否係樓主B線就另作別論
214P_world 發表於 2022-2-11 14:28
我冇話樓主條B線冇問題，但想講將轉往翠林/690種行法係絕對有需求，只不過轉乘都仲要補7蚊真係嚇走人
嗰日 ...
康盛翠林繁時一直都係有有轉乘既九巴線上將轉
呢條叫 98P，但無人會搭佢上去轉車，可否直接視為沒有需求？
3ASV174 發表於 2022-2-12 00:26
康盛翠林繁時一直都係有有轉乘既九巴線上將轉
呢條叫 98P，但無人會搭佢上去轉車，可否直接視為沒有需求 ...
有98P嘅時段，喺將轉轉多程98D/296D貪得意咩，而且去程並冇回程「返咗將轉再算」呢枝歌仔唱
btw 當日排到轉彎嘅係將轉往翠林，唔係翠林往將轉
本帖最後由 3ASV174 於 2022-2-12 01:37 編輯
214P_world 發表於 2022-2-12 01:32
有98P嘅時段，喺將轉轉多程98D/296D貪得意咩，而且去程並冇回程「返咗將轉再算」呢枝歌仔唱
btw 當日排到 ...
出去係轉常規線，回程單吊 30 分一班 690，先唔會有人「返左將轉先算」
只會返到寶林再算
康翠客搭車既習慣，係唔會搭尚德將南車轉車
基本上佢地平時會落山轉既車，只有寶林既 98D 798
話唔定當日排到轉彎，班客係搭去景榕樓同新都城呢，反正 690 係最快
3ASV174 發表於 2022-2-12 01:35
出去係轉常規線，回程單吊 30 分一班 690，先唔會有人「返左將轉先算」
只會返到寶林再算
而家都冇車好轉上康翠，當然冇人「返咗將轉先算」，所以先至話係有需求但未被滿足
平時康翠居民的確經常落寶琳坐地鐵/98D/798，但小巴轉巴士冇優惠居民負擔唔輕，趁有將轉就執執佢吧
當日690相信有一部分乘客搭去景榕樓同新都城，不過690來嘅時候有乘客大聲嗌上車問「經唔經翠林」，
所以康盛翠林或者690沿線嘅其他站既然有需求，比多幾個廉宜轉車選擇減輕居民負擔總好過課重金轉小巴
本帖最後由 3ASV174 於 2022-2-12 03:02 編輯
214P_world 發表於 2022-2-12 02:03
而家都冇車好轉上康翠，當然冇人「返咗將轉先算」，所以先至話係有需求但未被滿足
平時康翠居民的確經常 ...
專登搭去將轉轉車，但 690 到站仲要問「經唔經翠林」，
唔知佢原本等緊咩車？定係唔知有將轉有車返翠林，但又搭錯車去將轉咁捧場？;P
居民主要會轉到既 98D/798，要平價合理車程既轉車選擇唔需要上將轉，
出觀塘 / 彩虹都有，將轉連坑寶客都吸唔到幾多個，咪玩其他人。