九巴狙擊962系又一力作 - 960屯轉起載特車
依期960都有一班吉車大概係8點40分係轉車站起載往灣北。無獨有偶，有關班次都係於252到站後先會上客。九巴唔單止落重藥賣廣告宣傳月票過海既票價優勢，依家仲用特車形式令到人人有位坐，擺明大力狙擊962系。眾所周知，962系客量近年明顯流失，但屎水去到今時今日都唔肯認真大執962系。明明掃管笏過海客源唔細，但962S特車至今都仲係得一班車。究竟屎水係咪仲覺得962系既$0.1車費差距以及相對易有位坐既所謂優勢仲可以頂到九巴既攻勢？
0840開過到海都0900後啦
應該食唔到太多客
這部不知在那兒起載，車上乘客不多。
(1月21日0817攝)
相對易有位坐？問過雙輪椅行李架未 屎水係醒目嘅就應該做大962G, 做埋去程同拉埋入灣銅
之前967X加時其實吸到唔少本來係968轉車嘅客回流
證明車程唔慢嘅月票再平始終會有批人揀一程搭到尾
本帖最後由 MANN1579 於 2022-2-2 13:01 編輯
文章嘅「 leverage」 都幾大吓。
只需要加一班巴士就得到蝕巴非常唔掂嘅結論。(有點 wonderful)
其實城巴要還撃都唔易
比到同九巴類似服務又點
班次都唔會密 做得起載點解唔加個P喺前面？ 所以今年RRP蝕水會大搞掃管笏...
況且，正如樓上咁講，08:40先整架特車，過到海都09:30啦，真係無乜太大作用。
KW2523 發表於 2022-2-2 02:01
屎水係醒目嘅就應該做大962G, 做埋去程同拉埋入灣銅
之前967X加時其實吸到唔少本來係968轉車嘅客回流
其實人人都話要做大962G，我又真係唔係咁睇。
碼頭區嚟講最多人口嘅真係海翠湖景邨一帶，
962G對嗰區嘅優勢就只係保證可以有位坐。
但以現時962P朝早頻密嘅班次嚟講，
「有位坐」依個選項絕對唔係難事，
但962P就加多一個優勢，就係「直出」，
其實對於人口最多嗰一帶嚟講，
真係好過慢慢喺龍門路排隊埋站WOR~~
當然，有得就有失，龍門居及新屯中一帶真係慢咗少少嘅，
但佢哋就真係保證可以有位坐囉...