延長57M/66M好過啦
PF2802 發表於 2022-2-9 13:18
延長57M/66M好過啦
由於兆康一帶總站（兆康苑、兆康站北）已再無位比57M/66M延長，所以只能用67M加開全日班次，延長途經54區，以最接近54區的寶田作總站。
ccchhhuuunnn 發表於 2022-2-8 23:53
屯轉B2/B3返屯門條龍短到好似唔存在咁58M疏極都唔會搞唔掂要拉58X落水
仲有大把人落車嘅人嘅260X幫手
唔 ...
咁而家好明顯講緊出城多過返屯門 ...
出去有幾多個客真係咁豪氣搭 260X 甚至 960 去屯轉轉車 ...
GD1570 發表於 2022-2-9 08:10
其實我都諗緊，
以54區嗰個細到咁嘅巴士總站，
邊擺到咁多線落去呢？
寶田要擺 258X/261S 條坑，但係要留返一條線比其他車行，反而兆康苑會易啲擺車。如果擺兆康苑，踢走 67M 擺富泰(盡量塞) 或者擺兆康站(北)/兆康站(南)，都叫做有位。
67A 擺兆康苑/兆康站(北)的好處係可以輔助 58M 的建生段，不過兆康就會比虎地直出慢左，但本身 67M 都慢過 67A 行埋54區同建生出。
2076 發表於 2022-2-9 15:09
寶田要擺 258X/261S 條坑，但係要留返一條線比其他車行，反而兆康苑會易啲擺車。如果擺兆康苑，踢走 67M...
兆康北開要玩逆向54區，再兜大興警署/青田遊樂場出屯門公路，
唔係唔得但個圈好似大咗啲:lol
2076 發表於 2022-2-9 15:09
寶田要擺 258X/261S 條坑，但係要留返一條線比其他車行，反而兆康苑會易啲擺車。如果擺兆康苑，踢走 67M...
咁樣擺都唔係辦法，因為兆康起兜完54區再經建生出屯門公路，相信去到華都嘅時間同現時67M順去到屯興路嘅時間會差唔多。
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2022-2-9 20:57 編輯
GD1570 發表於 2022-2-9 17:19
咁樣擺都唔係辦法，因為兆康起兜完54區再經建生出屯門公路，相信去到華都嘅時間同現時67M順去到屯興路嘅 ...
而家粗略計算 A34+58M/X 大概13分鐘
當然入咗伙可能要加多2分鐘
應該仲稍為快過而家67M少少（大概5分鐘）
不過建生同58M同路爭客冇意思
有得同路咪又係打劫返58M
線多咗條、車冇多到、車程冇快到
咁不如照返寶田開藍地交匯處直出
起碼兆康欣田可以再快啲54區同城巴出城方向同站亦可搶客
而54區車程又冇大分別
樂仔〞 發表於 2022-2-9 14:07
咁而家好明顯講緊出城多過返屯門 ...
出去有幾多個客真係咁豪氣搭 260X 甚至 960 去屯轉轉車 ...
...
出城更加唔使擔心
上青田路一般未算好爆（早繁個別班次多人都仲有特車）
而雙向分段落車向亦不斷釋放車廂空間
屯公三站未必預有位坐
但成條沿線要上到車唔算難
2076 發表於 2022-2-9 15:09
寶田要擺 258X/261S 條坑，但係要留返一條線比其他車行，反而兆康苑會易啲擺車。如果擺兆康苑，踢走 67M...
慣常做法應該係58M特做站頭然後車輛一路排返去258X/261S
雖然有258D食飯車，但同富泰比其實差唔多
寶田都叫仲擺到67A嘅
eric278 發表於 2022-2-9 13:56
由於兆康一帶總站（兆康苑、兆康站北）已再無位比57M/66M延長，所以只能用67M加開全日班次，延長途經54區 ...
兆康北學 62X 咁，夠鐘先駛去 P960 個位，泊車晌村巴後面等咪 ok 囉
再唔係，北站的士站都用嚟泊的士，綠的又唔多人等，拎綠的後邊甚或紅的位都得啦