MANN1579 發表於 2022-2-6 10:13
「春蠶到死絲方盡」，現實係「蝕」都要吐絲黎造，成功織網便成「繭」。
「春蠶」生命短暫，若活過不夏天， ...
始終Bravo多一些路線就能形成一個網絡，正面來看屯門可以與B3、962系列轉乘，出到市區又可以與九龍、港島路線做轉乘。
只不過九巴網絡實在強大，有67A轉乘攻勢，另一方面又有MTR K54轉乘攻勢，城巴這一場仗不容易打。
FBI2 發表於 2022-2-6 10:20
人地1A減2架車都贏你20A十條街，問你怕未？
城巴為面子開20A小學生玩野咁
又唔平又唔密車
0q9w8e 發表於 2022-2-6 09:48
咁20A 22M呢啲都與人無尤
你似乎數漏更放血嘅797;P
I20091157 發表於 2022-2-6 12:15
你似乎數漏更放血嘅797
797雖然放血，但至少將轉至康城段係有意義嘅
但20A就成條線都廢嘅
bennyho1004 發表於 2022-2-6 11:33
城巴為面子開20A小學生玩野咁
又唔平又唔密車
為咗插旗，為咗提升市塲佔有率，甚至為咗將來再加價同改線，可以去到幾盡？
人哋紅鬼減班都仲多車過你
本帖最後由 I20091157 於 2022-2-6 12:28 編輯
LN9267 發表於 2022-2-6 10:21
始終Bravo多一些路線就能形成一個網絡，正面來看屯門可以與B3、962系列轉乘，出到市區又可以與九龍、港島 ...
K54根本已經搶晒最主要嘅駁鐵客
條區內線又冇得直接駁條962X
54區啲劃線算係咁 正常過皇后山好多
九龍站同灣仔北嗰兩條有能力全日都唔定
觀碼同西灣河線就難但都唔蝕
不過屯門站同上水兩條就...
KW2523 發表於 2022-2-6 12:21
54區啲劃線算係咁 正常過皇后山好多
九龍站同灣仔北嗰兩條有能力全日都唔定
觀碼同西灣河線就難但都唔蝕
其實 79X 都有佢嘅道理嘅，做到旺角特快。679 就正正常常。
979 都叫快，但係如果可以嘅話最好擺灣仔或者銅鑼灣。
最大問題都只係條 78X。
其實正路計, 應該54區去屯門市中心既快線由 城巴 做, 去 屯門站 既就由 鐵巴做,
但宜家剛剛相反, 真係唔知想點.......
I20091157 發表於 2022-2-6 12:15
你似乎數漏更放血嘅797
797冇咁差，畢竟兩繁可以爆閘。