GD1570 發表於 2022-2-8 10:20
67M要縮到去富泰唔係唔得嘅...
問題係富泰仲有冇位呢？
如果67A改到屯公直出, 你估58M會唔會受到影響? 九巴好現實, 有跌客嘅話幾乎肯定會同你減
不過唔需要太擔心67A會唔加班
78A一開始都話係15-30分鐘一班, 但稍微用腦都知最終班次唔會得咁少
andy92 發表於 2022-2-8 10:05
良田建除左深井青衣沙田大埔
度度都有直車，轉車需求無屯門東北咁大
仲有亞皆老街以南一段油麻地都冇車, 要去屯轉轉60X 63X
不過本身有58M 260X 960甚至258D去轉車站, 而且轉車需求的確無屯門東北咁大
兩繁開直達沙田線應該幫到手
10598C 發表於 2022-2-8 11:01
如果67A改到屯公直出, 你估58M會唔會受到影響? 九巴好現實, 有跌客嘅話幾乎肯定會同你減
不過唔需要太擔 ...
960P直出，960都好似無乜點減到班:lol:lol
所以唔好因此就認定58M一定會減班。
ricky 發表於 2022-2-8 10:51
半題外話，城巴投到嗰幾條跨區線，好似無一條係做全日，安排比皇后山差(起碼79X係半全日)。
...
54區新線中，覺得尖沙咀線和灣仔過海線有機會轉全日
HR1377 發表於 2022-2-8 12:19
54區新線中，覺得尖沙咀線和灣仔過海線有機會轉全日
我覺得上水線都可以全日。
GD1570 發表於 2022-2-8 10:20
67M要縮到去富泰唔係唔得嘅...
問題係富泰仲有冇位呢？
富泰有冇位就後話，純粹舉個例子
不過A33X之類都可以搬返去兆康站，又唔係完全冇可能
如果當初係九巴投到54區，夾返兆康欣田直出去分拆就會合理
而家雖然塵埃落定，但留咗67A呢條尾都仲有67M/67A完全分拆嘅可能，但當然要等54區入伙、班次有返咁上下，而唔係跟RPP 20-30分鐘
仲有個缺口就係54區冇線去長荔深，雖然仍然靠67A轉厹傳統X線，但呢個盲點最後一定會有地區勢力爭取直車，要鬥快下睇城巴以油尖旺支線為名去分拆（正如20分支20A），定係九巴拎住轉乘數據話要開67x分支然係再分拆
GD1570 發表於 2022-2-8 10:20
67M要縮到去富泰唔係唔得嘅...
問題係富泰仲有冇位呢？
劃條咁嘅線改個咁嘅號碼純粹合理化一開始呢條線唔使招標直批，再改動直出就未必係完全67M支線，但唔使招標嘅結局已穩袋，分支呢樣嘢已成condom
正如78A都冇再話係78K分支
只係純粹個號碼冇跟住轉
GD1570 發表於 2022-2-8 11:05
960P直出，960都好似無乜點減到班
所以唔好因此就認定58M一定會減班。
...
960已經少咗特車直出紅橋
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2022-2-8 14:55 編輯
HR1377 發表於 2022-2-8 12:19
54區新線中，覺得尖沙咀線和灣仔過海線有機會轉全日
尖沙咀線可能有彌敦道quota 限制？灣仔機會大因為960C支旗真係唔多插得穩
但都要睇屯公停到咩站
齋54區兆康冇乜商業活動，要全日盞又放血
andy92 發表於 2022-2-8 10:05
良田建除左深井青衣沙田大埔
度度都有直車，轉車需求無屯門東北咁大
驚 58M 疏咗搞唔掂咪拉埋 58X 落水囉
不過實有人話轉車站塞車咋嘛