ky927 發表於 2022-3-29 15:06
其實呢幾年on and off 都係度有討論將聯營過海線變獨營。呢個係俾三巴少少嘅出路，但運吉好似都無呢種遠見 ...
聽聞九巴反對，TD係有研究聯營過海線全部招標。
ky927 發表於 2022-3-29 14:32
yes，土瓜灣嘅替代品太多（唔計入到郵輪碼頭）
又或者22改行承啟道，土瓜灣道，佛光街，窩打老道，不經舊機場，並取消22M
FBI2 發表於 2022-3-29 15:08
聽聞九巴反對，TD係有研究聯營過海線全部招標。
睇吓佢分幾多組招標，九巴一打二點都唔著數，除非佢攞埋龍運入標。
ky927 發表於 2022-3-29 15:06
其實呢幾年on and off 都係度有討論將聯營過海線變獨營。呢個係俾三巴少少嘅出路，但運吉好似都無呢種遠見 ...
政府公務員思維：少做少錯，唔做唔錯
再加上如何「平均分配」？
一係就收哂所有過海線
然後分幾份投標，每份都搭住豬頭骨做
FBI2 發表於 2022-3-29 15:09
又或者22改行承啟道，土瓜灣道，佛光街，窩打老道，不經舊機場，並取消22M ...
608雙向分段easy D
22行聯合道，最好拉埋落海麗食埋702， 做條九龍大流水 XDDDDDD
proschebus 發表於 2022-3-29 16:08
睇吓佢分幾多組招標，九巴一打二點都唔著數，除非佢攞埋龍運入標。
真係招標，屎水可能都淨係派城巴出戰 XDDDD 進一步fade out 唔想要個間
同時間，運吉可以限制招標，限制只可現有營辦商投；或者對中標組合設上限
不過我估傳聞屬實嘅話，九巴應該驚唔知中唔中標之餘，亦都驚過海線獨營造成與九龍/新界線競爭。
本帖最後由 S3bl430 於 2022-3-29 17:37 編輯
ky927 發表於 2022-3-29 17:21
真係招標，屎水可能都淨係派城巴出戰 XDDDD 進一步fade out 唔想要個間
全部聯營線招標,我覺得部份過海線既price premium會無曬, 101,106依d路線特長的路線除外
117如果按九龍線的角度,它只不過是一條過海的6F,
112係過海版本的2仔
113九龍段經何文田就變左7B, 港島段係10仔
以上的路線係幾有潛力和自家路線重組
為左搶流水,加上里數短,依幾條線分分鐘跟九龍區內線定價
另外,我覺得可以將新界聯營過海線拎出黎投標,前題係每家公司投得路線的總班次數量不得高於聯營線總加起來班次的若干百分比(例如10%)而且要虧本線+賺錢線做bundle
FBI2 發表於 2022-3-29 15:08
聽聞九巴反對，TD係有研究聯營過海線全部招標。
很多年前東區區議會批評聯營線造成兩間巴士公司之間推來推去，希望改爲獨營了。
近一些就是青衣那邊區議員想948改獨營，明顯TD也知道這種制度有問題，我希望TD不要怕九巴，繼續就這件事研究。
FBI2 發表於 2022-3-29 15:08
聽聞九巴反對，TD係有研究聯營過海線全部招標。
而家屎水勢弱，九巴反對都好順理成章
費時到頭來得番一兩條線可以用月票...
proschebus 發表於 2022-3-29 16:08
睇吓佢分幾多組招標，九巴一打二點都唔著數，除非佢攞埋龍運入標。
Exactly 我啱啱對上講緊果樣嘢，屎水“勢弱”，自然有“同情分”
但實情係九巴一打二先啱
到頭來可能到時九巴到手得番一兩條線就好弊（對現有月票客極不公平）