dennis28a 發表於 2022-3-8 19:08
咁 E22A 單野有人口頭係區議會講過會研究寶翠公園開番個巴士站出黎，等運輸署發落。
但時至今日運輸署同 ...
個議員已經無做，相信屎水自己都唔會再提
因為屎水當初就當 A29P 取代左 E22A 寶康路服務而唔想再改 E22A，何況依家機場線邊會有人理
User12345678910 發表於 2022-3-8 22:21
仲有成個禮拜先放
好多學校 (尤其小學同初中) 已經放了
bravo做根本做唔起
九巴可以有大老山頂住
本身將馬/將石非繁根本盤最多一條過開20-25一班，
客量唔會多
所以一定要靠轉車站頂住
85X/88/263/269D都係咁
假設798一早係九巴做既相信已經做到263/269D咁客量更好
本帖最後由 ky927 於 2022-3-9 23:51 編輯
bennyho1004 發表於 2022-3-9 16:20
bravo做根本做唔起
九巴可以有大老山頂住
本身將馬/將石非繁根本盤最多一條過開20-25一班，
798俾九巴做好啲定壞啲，呢個只係水晶球問題
呢三條如果俾屎水做，我個水晶球覺得應該同798差不多，唔會大爆特爆；但策略上係屎水係點都唔可以投唔到呢3條，因為九巴個轉乘網太大，呢3條投唔到，798係只會再界啲客俾人。（但事實應該都係投唔到機會多）
本帖最後由 KW2523 於 2022-3-10 00:05 編輯
bennyho1004 發表於 2022-3-9 16:20
bravo做根本做唔起
九巴可以有大老山頂住
本身將馬/將石非繁根本盤最多一條過開20-25一班，
將軍澳本身搭黨鐵直接過大西北同安達/秀茂坪
叫人巴士轉巴士 可能即時冇哂吸引力
(798+796系都係因為咁而冇乜人用)
我就覺得主力會係比較偏向直達客源
如果三條都開哂全日嘅話
將石 將埔唔太差 但將馬就令人擔心
bennyho1004 發表於 2022-3-9 16:20
bravo做根本做唔起
九巴可以有大老山頂住
本身將馬/將石非繁根本盤最多一條過開20-25一班，
佢條件未至於做唔起, 但682轉798收盡22蚊, 就冇得怪第時唔夠將馬打...
ky927 發表於 2022-3-9 23:46
798俾九巴做好啲定壞啲，呢個只係水晶球問題
呢三條如果俾屎水做，我個水晶球覺得應該同798差不多，唔會 ...
冇錯 係水晶球, 如果12年前798由九巴做，故事發展可以唔同晒 (尤其88,88X,798A,798B,798X,將馬,將石,將埔8線)
九巴行山線經驗豐富, 加安達臣急速發展, 分分鐘唔做興田/轉車站 改行山出安秀道都仲得, 當然有人歡喜有人愁
KW2523 發表於 2022-3-9 23:58
將軍澳本身搭黨鐵直接過大西北同安達/秀茂坪
叫人巴士轉巴士 可能即時冇哂吸引力
(798+796系都係因為咁而 ...
3條可能差唔多，將馬缺點馬鞍山純住宅，將石缺點鐵路兩邊都快，將埔缺點有流水味(可能食到短途客?)
214P_world 發表於 2022-3-10 00:23
冇錯 係水晶球, 如果12年前798由九巴做，故事發展可以唔同晒 (尤其88,88X,798A,798B,798X,將馬,將石,將埔8 ...
呢個就係投標利弊
利：車費平；引入競爭；避免獨大；
弊：新公司/營辦商個network一定無原有營辦商闊
214P_world 發表於 2022-3-10 00:23
冇錯 係水晶球, 如果12年前798由九巴做，故事發展可以唔同晒 (尤其88,88X,798A,798B,798X,將馬,將石,將埔8 ...
如果要行山線嘅,佢寧願開多條88,如果唔係到時又嘈來嘈去